[发明专利]一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构及安装方法在审

专利信息
申请号: 202211179738.X 申请日: 2022-09-27
公开(公告)号: CN115649344A 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 宋锋;王忠强;李永福 申请(专利权)人: 沪东中华造船(集团)有限公司
主分类号: B63B3/40 分类号: B63B3/40;B63B17/00;B63B45/04;B63B21/10
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 周涛
地址: 200129 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 货船 灯杆 应急 拖带 一体化 结构 安装 方法
【权利要求书】:

1.一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构,其特征在于,该结构包括导缆孔(1)、艉灯杆装置(2)和信号灯模块,所述导缆孔(1)安装在船舶船艉中心线上,所述导缆孔(1)上端安装所述艉灯杆装置(2),所述艉灯杆装置(2)上安装所述信号灯模块;所述导缆孔(1)上设置有肘板组件,所述艉灯杆装置(2)包括主杆体(21)、灯座板(6)和斜撑组件,所述信号灯模块包括艉灯(32)、苏伊士艉灯(33)和艉锚灯(31);所述艉锚灯(31)安装在所述主杆体(21)上端,所述主杆体(21)侧面安装所述灯座板(6),所述灯座板(6)上安装所述艉灯(32)和苏伊士艉灯(33),所述主杆体(21)安装在所述导缆孔(1)上端,所述斜撑组件一端与所述主杆体(21)侧面连接,所述斜撑组件另一端与所述肘板组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构,其特征在于,所述导缆孔(1)整体呈喇叭口状,所述导缆孔(1)靠近船艉舷外(5)一侧开有内坡口,所述导缆孔(1)安装在船艉中心线上,所述导缆孔(1)外侧不超过船艉舷外(5)。

3.根据权利要求2所述的一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构,其特征在于,所述导缆孔(1)侧面设置所述肘板组件,所述肘板组件包括第一肘板(11)、第二肘板(12)和第三肘板(13),所述第一肘板(11)和所述第二肘板(12)分别设置在所述导缆孔(1)两侧,所述第一肘板(11)和所述第二肘板(12)与所述导缆孔(1)侧面径向焊接,所述第一肘板(11)和所述第二肘板(12)在对称布置在所述导缆孔(1)两侧;所述第三肘板(13)安装在所述导缆孔(1)上端,所述第三肘板(13)与所述导缆孔(1)上端垂直焊接。

4.根据权利要求1所述的一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构,其特征在于,所述主杆体(21)底端与所述第三肘板(13)上端面连接,所述主杆体(21)中部侧面安装灯座板(6),所述主杆体(21)与所述第三肘板(13)之间设置复板,所述复板为长方形板,所述复板一端与所述第三肘板(13)焊接固定,所述复板另一端与所述主杆体(21)底端焊接固定,所述主杆体(21)与船舶甲板(4)垂直;所述主杆体(21)侧面设置有拉手(25)。

5.根据权利要求4所述的一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构,其特征在于,所述主杆体(21)侧面设置有斜撑组件,所述斜撑组件包括第一斜撑(22)、第二斜撑(23)和第三斜撑(24),所述第一斜撑(22)一端与所述第一肘板(11)端面焊接固定,所述第一斜撑(22)另一端与所述主杆体(21)侧面焊接固定,所述第二斜撑(23)一端与所述第二肘板(12)端面焊接固定,所述第二斜撑(23)另一端与所述主杆体(21)侧面焊接固定,所述第一斜撑(22)和所述第二斜撑(23)分别位于所述主杆体(21)两侧,所述第一斜撑(22)和所述第二斜撑(23)与所述主杆体(21)位于同一平面内;所述第三斜撑(24)一端与所述主杆体(21)侧面连接,所述第三斜撑(24)另一端与所述第三肘板(13)连接,所述第三斜撑(24)位于所述主杆体(21)后侧,所述第三斜撑(24)与所述第三肘板(13)连接处设置有复板,所述复板一端与所述第三肘板(13)焊接固定,所述复板另一端与所述第三斜撑(24)焊接固定,所述第三斜撑(24)与所述第一斜撑(22)和所述第二斜撑(23)所在平面垂直。

6.根据权利要求1所述的一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构,其特征在于,所述灯座板(6)包括横向圆管(61)和竖向圆管(62),所述灯座板(6)安装在靠近船艉的所述主杆体(21)侧面,所述横向圆管(61)一端与所述主杆体(21)垂直连接,所述横向圆管(61)另一端与所述竖向圆管(62)垂直连接,所述竖向圆管(62)上端安装艉灯(32),所述竖向圆管(62)下端安装苏伊士艉灯(33),所述横向圆管(61)与所述主杆体(21)连接处两侧设置有加强板;所述灯座板(6)不超出船艉舷外(5),所述竖向圆管(62)与所述主杆体(21)的距离为220mm。

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