[发明专利]转向柱组件和车辆在审
| 申请号: | 202211136716.5 | 申请日: | 2022-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN115892189A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | D·乌奇拉;P·波尼基耶夫斯基;A·沃伊塔利克;R·希莫泽克;M·布尔佐斯卡 | 申请(专利权)人: | ZF转向系统波兰股份公司 |
| 主分类号: | B62D1/181 | 分类号: | B62D1/181;B62D1/185 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
| 地址: | 波兰切霍维*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 组件 车辆 | ||
1.一种转向柱组件,包括:
壳体,所述壳体具有可相对于彼此沿调节轴线移动且可伸缩安装的外侧长形壳体部分、中间长形壳体部分、以及内侧长形壳体部分;
转向柱,所述转向柱可旋转地安装在所述内侧长形壳体部分中、并且被配置成在一个端部处附接转向构件;
丝杠,所述丝杠可旋转地安装在所述内侧壳体部分和所述外侧壳体部分之一上并且具有第一螺纹部分和第二螺纹部分,所述第一螺纹部分和所述第二螺纹部分在所述丝杠的至少部分长度上彼此重叠;
马达,所述马达用于使所述丝杠旋转;
第一移位构件,所述第一移位构件以螺纹拧接的方式安装至所述丝杠的第一螺纹部分、并且连接至未可旋转地安装所述丝杠的所述外侧长形壳体部分或所述内侧长形壳体部分;以及
第二移位构件,所述第二移位构件以螺纹拧接的方式安装至所述丝杠的第二螺纹部分、并且连接至所述中间壳体部分;
因此,所述丝杠的旋转使得所述第一移位构件和所述第二移位构件沿所述调节轴线移位。
2.如权利要求1所述的转向柱组件,其中,所述第一螺纹部分和所述第二螺纹部分的螺纹旋向相同。
3.如权利要求1或权利要求2所述的转向柱组件,其中,所述丝杠的第一螺纹部分在所述丝杠的基本上整个长度上延伸。
4.如权利要求1或权利要求2所述的转向柱组件,其中,所述丝杠的第一螺纹部分从所述丝杠的一个端部在所述丝杠的部分长度上延伸,并且所述丝杠的第二螺纹部分从所述丝杠的另一端部在所述丝杠的部分长度上延伸。
5.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,其中,所述第一移位构件包括第一内螺纹构件,所述第一内螺纹构件安装在所述丝杠的第一螺纹部分上。
6.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,其中,所述第二移位构件包括第二内螺纹构件,所述第二内螺纹构件安装在所述丝杠的第二螺纹部分上。
7.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,其中,所述马达被安装成与可旋转地安装所述丝杠的同一壳体部分一起移动。
8.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,进一步包括将所述马达的输出端连接至所述丝杠的传动装置。
9.如权利要求8所述的转向柱组件,其中,所述马达连接至所述传动装置,并且所述传动装置连接至所述外侧长形壳体部分或所述内侧长形壳体部分。
10.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,其中,所述丝杠可旋转地安装在所述外侧壳体部分上。
11.如权利要求1至9中任一项所述的转向柱组件,其中,所述丝杠可旋转地安装在所述内侧壳体部分上。
12.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,其中,所述丝杠基本上平行于可伸缩的壳体的调节轴线延伸。
13.如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件,进一步包括用于将所述外侧壳体部分紧固至车辆的装置。
14.一种车辆,所述车辆包括如前述权利要求中任一项所述的转向柱组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF转向系统波兰股份公司,未经ZF转向系统波兰股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211136716.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





