[发明专利]散粮装车系统及方法在审
| 申请号: | 202211130884.3 | 申请日: | 2022-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN115402817A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
| 发明(设计)人: | 翟征秋;郑世武;任会生;任燚;刘剑锋;李英歌;张伟;刘建东;贾小楠 | 申请(专利权)人: | 天津临港港务集团有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/06 | 分类号: | B65G67/06;B65G69/00;B65G65/32;B65G65/40;B65G43/00 |
| 代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 刘影 |
| 地址: | 300452 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装车 系统 方法 | ||
本发明提供了散粮装车系统及方法,散粮装车系统及方法,包括传送机设备、散粮发放缓冲设备,传送机设备设置在散粮发放缓冲设备的上方,所述散粮发放缓冲设备包括发放仓和若干个出料组件;发放仓的底部设有若干个溜管,溜管与出料组件连接,出料组件依次固定连接,出料组件包括框架、缓冲仓、称重出料仓,所述缓冲仓固定在框架的顶部,称重出料仓设置在缓冲仓的底部;框架的下方能够使散装粮车通过,框架的底部设有能够使设备移动的滑轮。本发明所述的散粮装车系统及方法,提升加入粮车粮食的精度,称重的精准度能够大大提高,能够移动散粮发放缓冲设备的位置,在任何位置都能进行称重,提高了使用的方便度。
技术领域
本发明属于散粮装车技术领域,尤其是涉及散粮装车系统及方法。
背景技术
现有技术中,散粮在装车时,货车需要在汽粮车衡上进行称重,辆车自己本身的重量过大,对汽粮车横不停的重压,长期使用,汽粮车横的精度降低,测量值与实际值的差值逐渐增加,并且汽粮车横长容易发生故障,耗费的人力物力较多,汽粮车横在固定的位置,不仅进料不便,并且车辆需要停到汽粮车横的位置,如果汽粮车横有障碍物,就无法进行。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出散粮装车系统及方法,以解决测量精度低、使用不便的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
散粮装车系统及方法,包括传送机设备、散粮发放缓冲设备,传送机设备设置在散粮发放缓冲设备的上方,
所述散粮发放缓冲设备包括发放仓和若干个出料组件;发放仓的底部设有若干个溜管,溜管与出料组件连接,出料组件依次固定连接。
进一步的,所述出料组件包括框架、缓冲仓、称重出料仓,所述缓冲仓固定在框架的顶部,称重出料仓设置在缓冲仓的底部;框架的下方能够使散装粮车通过,框架的底部设有能够使设备移动的滑轮。
本装置通过滑轮能够改变散粮发放缓冲设备的位置,能够移动导进料的位置,在任何位置都能进行称重,提高了使用的方便度。
进一步的,缓冲仓与溜管连通,所述缓冲仓的底部设有缓冲管,缓冲管深入到称重出料仓的内部;缓冲仓的侧壁上设有固定环与框架固定连接;溜管上设有第一阀门。
进一步的,所述称重出料仓的两侧固定设有称重模块,所述称重模块与框架固定连接,所述称重模块采用现有技术。本装置根据称重模块能够测出称重出料仓内粮食的重量。
所述称重出料仓的上方设有用于控制第一阀门开关的粮位控制组件;
所述粮位控制组件包括传感器、控制器,传感器与控制器电性连接,称重模块与控制器连接,控制器与第一阀门电性连接;控制器为现有技术中的单片机或PLC技术,控制器设置在称重出料仓内的中上部。当称重出料仓内的重量达到货车需要加的重量时,控制器控制第一阀门停止进料。称重模块的型号为梅特勒托利多称重模块SWB505。
传感器为压力传感器或对射传感器中的一种。压力传感器或对射传感器设置在异形仓的内壁上,当异形仓内的粮食的高度到达压力传感器或对射传感器的高度时,压力传感器或对射传感器给控制器传递信号,控制器控制第一阀门停止进粮。
进一步的,所述称重出料仓的底部设有若干个均匀分布的锥形的出料管道,出料管道上设有控制粮食流出的第二阀门。本装置通过异形仓底部的锥形出料仓避免粮食在底部堆积,并且多个锥形出料仓能够粮食更加均匀的进入粮车内。
所述出料管道的数量为5个,称重出料仓的数目为4个。溜管的数量与称重出料仓的数量相同。
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