[发明专利]一种电动摩托车双控油门装置及摩托车在审
| 申请号： | 202211120554.6 | 申请日： | 2022-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN115626237A | 公开（公告）日： | 2023-01-20 |
| 发明（设计）人： | 姚橹;宋和立 | 申请（专利权）人： | 重庆铭凯科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62K23/02 | 分类号： | B62K23/02 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 黄妍 |
| 地址： | 400050 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动摩托车 油门 装置 摩托车 | ||
1.一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述电动摩托车双控油门装置包括：第一油门控制器、第二油门控制器、油门切换模块、油门和主控模块；
所述第一油门控制器与所述油门切换模块相连，用于向所述油门切换模块发出第一油门控制信号；
所述第二油门控制器与所述油门切换模块相连，用于向所述油门切换模块发出第二油门控制信号；
所述主控模块与所述油门切换模块相连，用于向所述油门切换模块发出油门切换信号，以控制所述油门切换模块从接收到的所述第一油门控制信号和/或第二油门控制信号中仅输出其中一路油门控制信号至所述油门；
所述油门与所述油门切换模块相连，用于根据接收到的所述油门切换模块输出的所述第一油门控制信号或第二油门控制信号进行动作。
2.如权利要求1所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述电动摩托车双控油门装置还包括：左把手和右把手；所述第一油门控制器设置在所述左把手上；所述第二油门控制器设置在所述右把手上。
3.如权利要求2所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述电动摩托车双控油门装置还包括：第一油门开关和第二油门开关；
所述第一油门开关设置在所述左把手上，分别与所述第一油门控制器和所述油门切换模块相连，用于控制所述第一油门控制器是否向所述油门切换模块发出第一油门控制信号；所述第二油门开关设置在所述右把手上，分别与所述第二油门控制器和所述油门切换模块相连，用于控制所述第二油门控制器是否向所述油门切换模块发出第二油门控制信号。
4.如权利要求3所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述主控模块分别与所述第一油门开关和第二油门开关相连，用于监测所述第一油门开关的第一状态信号和第二油门开关的第二状态信号，并根据所述第一状态信号和第二状态信号的变化向所述油门切换模块发出油门切换信号。
5.如权利要求4所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述主控模块监测到所述第一状态信号为打开和所述第二状态信号为关闭时，向所述油门切换模块发出第一油门切换信号，使所述油门切换模块选择接收第一油门控制信号并输出至油门；
所述主控模块监测到所述第一状态信号为关闭和所述第二状态信号为打开时，向所述油门切换模块发出第二油门切换信号，使所述油门切换模块选择接收第二油门控制信号并输出至油门；
所述主控模块监测到所述第一状态信号为打开和所述第二状态信号为打开时，向所述油门切换模块发出第三油门切换信号，使所述油门切换模块任意接收其中一路油门控制信号并输出至油门；
其中，所述油门切换信号由第一油门切换信号、第二油门切换信号、第三油门切换信号构成。
6.如权利要求5所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述主控模块与所述油门切换模块相连，还用于向所述油门切换模块发出使能控制信号，控制所述油门切换模块工作与否。
7.如权利要求6所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述主控模块监测到所述第一状态信号为关闭和所述第二状态信号为关闭时，向所述油门切换模块发出所述使能控制信号以使其不工作。
8.如权利要求1-7任一项所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述油门切换模块为数据选择器或者模拟开关。
9.如权利要求8所述的一种电动摩托车双控油门装置，其特征在于，所述主控模块为ECU。
10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的一种电动摩托车双控油门装置。
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