[发明专利]一种市政道路

说明书

本申请涉及本申请中的市政道路技术领域，尤其是一种市政道路，其包括道路本体、安装筒以及井盖，道路本体的上表面开设有容置槽，安装筒插设于容置槽内，安装筒底部与排水通道连通，井盖盖合于容置槽的开口处，安装筒内转动承载有两个孔径不一的滤网，两个滤网相互垂直，安装筒内设有驱动组件，驱动组件包括驱动电机、转动轴以及两组第二锥齿轮，驱动电机安装于安装筒内壁，转动轴转动承载于安装筒内，转动轴与驱动电机之间设有用于实现传动的第一传动组件，转动轴呈竖直方向设置，两组第二锥齿轮分别设于转动轴的两端，同组内的两个第二锥齿轮分别与转动轴的端部和其中一个滤网的槽壁同轴固定；本申请具有提高市政道路的排水性能的优点。

技术领域

本申请涉及市政道路技术领域，尤其是涉及一种市政道路。

背景技术

市政道路指城市道路。市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级:快速路, 主干路, 次干路, 支路和区内道路(居民区和工业区)。

通常情况下，在市政道路上会设计有井盖，一种市政道路，包括道路本体、安装筒以及井盖，道路本体的上表面开设有容置槽，安装筒安装于容置槽内，安装筒的底部与其他排水管道连通，井盖盖合于安装筒的顶部开口处，安装槽内部设置有滤网，滤网用于对掉入安装筒内的雨水中的垃圾进行过滤。

然而，当降雨量较大时，由于滤网孔径一定，雨水带入大量的垃圾，滤网过滤的垃圾可能会堆积堵塞，尤其是体积较大的垃圾，如树叶、塑料袋等，进而导致雨水无法通过滤网，影响安装筒整体的排水量，间接降低了该市政道路的排水性能。

发明内容

为了提高市政道路的排水性能，本申请提供一种市政道路。

本申请提供的一种市政道路采用如下的技术方案：

一种市政道路，包括道路本体、安装筒以及井盖，所述道路本体的上表面开设有容置槽，所述安装筒插设于容置槽内，所述安装筒底部与排水通道连通，所述井盖盖合于所述容置槽的开口处，所述安装筒内转动承载有两个孔径不一的滤网，两个所述滤网沿竖直方向间隔设置，两个所述滤网相互垂直，所述安装筒内设置有驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机、转动轴以及两组第二锥齿轮，所述驱动电机安装于所述安装筒内壁，所述驱动电机呈水平设置，所述转动轴转动承载于所述安装筒内，所述转动轴与所述驱动电机之间设置有用于实现传动的第一传动组件，所述转动轴呈竖直方向设置，两组所述第二锥齿轮分别设置于所述转动轴的两端，同组内的两个所述第二锥齿轮分别与所述转动轴的端部和其中一个所述滤网的槽壁同轴固定。

通过采用上述技术方案，正常情况下，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，在第一传动组件的传动下，使得转动轴转动，又在第二锥齿轮的传动下，使得两个滤网同步转动，以将孔径较小的滤网转动至呈水平设置，以对垃圾进行过滤。同时，孔径较大的滤网呈竖直设置，该滤网处于闲置状态。当降雨量较大时，同理，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，从而带动两个滤网转动180°，使得孔径较大的滤网呈水平设置，孔径较小的滤网呈竖直设置，在此过程中，孔径较大的滤网能够允许更多的雨水流过，且仍具有对体积较大的垃圾的过滤作用，再尽可能不影响滤网的过滤效果的情况下，减少滤网表面因孔径过小而堆积垃圾的情况发生，减少对安装筒整体的排水量的影响，间接提高了该市政道路的排水性能。

优选的，第一传动组件包括皮带传动机构和两个第一锥齿轮，所述安装筒的侧壁转动承载有呈水平设置的转动杆，所述皮带传动机构的两个传动轮分别与所述驱动电机的输出轴和所述转动杆同轴固定，其中一个所述第一锥齿轮与所述转动杆同轴固定，另一个所述第一锥齿轮同轴套设于所述转动轴上。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机的输出轴转动，进而带动皮带传动机构的其中一个传动轮转动，在皮带传动机构的传动皮带的带动下，使得皮带传动机构的另一个传动轮转动；又由于转动杆与该皮带传动机构的传动轮同轴固定，从而带动转动杆转动，在两个第一锥齿轮的传动下，实现转动轴的转动。