[发明专利]一种新能源汽车控制板到电机总成线束

权利要求书

1.一种新能源汽车控制板到电机总成线束，包括A端外塑壳(1)，其特征在于：所述A端外塑壳(1)的内部固定安装有A端连接端子(2)，且A端连接端子(2)的内部通过点胶方式固定连接有用于连接接线端子的多芯连接线一(3)，所述多芯连接线一(3)的外部套接有防护套管一(4)，且多芯连接线一(3)的一端外部安装有安装模壳一(12)；

所述安装模壳一(12)的一侧安装有安装模壳二(13)，且安装模壳一(12)的内部安装有B端连接端子(17)，所述B端连接端子(17)的一侧设置有C端连接端子(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述多芯连接线一(3)的两端均通过点胶方式分别与A端连接端子(2)和B端连接端子(17)固定连接，且防护套管一(4)固定连接在多芯连接线一(3)的外部，所述防护套管一(4)的外壁设置有绝缘层(5)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述防护套管一(4)的一端套接有接头热缩套(6)，且接头热缩套(6)的一侧固定连接有连接热缩套(7)，所述接头热缩套(6)和连接热缩套(7)均通过热缩方式分别固定绑缚在防护套管一(4)的一端外部和多芯连接线一(3)的一端外部。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述接头热缩套(6)和连接热缩套(7)对称设置在A端外塑壳(1)的一侧，且接头热缩套(6)的一侧套接设置有防护套管二(9)，所述防护套管二(9)的内部设置有多芯连接线二(8)，且多芯连接线二(8)的一端通过通过点胶方式与A端连接端子(2)的一侧固定连接，所述防护套管二(9)和防护套管一(4)为相同结构，且防护套管二(9)的外部同样设置有绝缘层(5)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述防护套管二(9)的外部缠绕设置有覆膜缠绕式线缆标签(10)，所述防护套管一(4)的外部设置有分体式螺纹扎带(11)，且分体式螺纹扎带(11)固定连接在防护套管一(4)和防护套管二(9)之间。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述安装模壳一(12)的一侧开设有安装卡槽(14)，且安装卡槽(14)的内部挤压卡合有挤压卡块(15)，所述挤压卡块(15)固定连接在安装模壳二(13)的一侧，且安装模壳二(13)通过挤压卡块(15)与安装模壳一(12)卡合连接，所述安装模壳一(12)和安装模壳二(13)之间的缝隙处通过胶水固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述安装模壳一(12)和安装模壳二(13)的内部均开设有安装固定槽(16)，且安装固定槽(16)的形状与B端连接端子(17)的形状和C端连接端子(18)的形状相互匹配设置。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述B端连接端子(17)和C端连接端子(18)通过安装固定槽(16)卡合设置在安装模壳一(12)和安装模壳二(13)内部，且B端连接端子(17)和C端连接端子(18)与安装模壳一(12)和安装模壳二(13)之间设置有密封胶。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述B端连接端子(17)和C端连接端子(18)均通过塑料外壳和端子组成，且C端连接端子(18)的外壳外壁固定连接有散热环(19)，所述散热环(19)的一侧固定连接有散热片(20)，且散热环(19)和散热片(20)为金属铜材质。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制板到电机总成线束，其特征在于：所述B端连接端子(17)的外壳外壁与C端连接端子(18)相同设置有散热环(19)和散热片(20)，多个所述散热环(19)为一组，且两组所述散热环(19)分别安装在B端连接端子(17)的外侧和C端连接端子(18)的外侧。