[发明专利]双油箱中耗油油箱的识别方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202211093239.9 | 申请日: | 2022-09-07 |
公开(公告)号: | CN115583146A | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 喻尚;张振兴;于祥珍 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司 |
主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03;B60R16/023 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 杨长河 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 耗油 识别 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请公开了一种双油箱中耗油油箱的识别方法、装置、设备及存储介质,属于车辆领域,该方法包括:当检测到识别指令时,获取车辆的燃油消耗计时,其中,燃油消耗计时为监测到的单位液位油量变化所需的时间;将燃油消耗计时分别与主油箱消耗计时和副油箱消耗计时进行比较,得到比较结果,其中,主油箱消耗计时大于副油箱消耗计时;基于比较结果,确定燃油消耗计时对应的耗油油箱为主油箱或是副油箱。本申请中,自动获取燃油消耗计时,基于燃油消耗计时的自动比较结果,不依赖人员的主观经验,即,本申请提高了双油箱中耗油油箱的识别精度。
技术领域
本申请涉及车辆领域,尤其涉及一种双油箱中耗油油箱的识别方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前,在识别车辆当前使用的油来源于主油箱或副油箱时,主要依赖于驾驶员的知识经验,当车辆耗油时,驾驶员基于主油箱对应的油表值减少速度慢于副油箱对应的油表值减少速度的规律,识别车辆当前耗油来源于主油箱或副油箱。人工主观识别耗油油箱时,易出现误差,即,现有技术中存在,双油箱中耗油油箱的识别精度不高的问题。
上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种双油箱中耗油油箱的识别方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术中,双油箱中耗油油箱的识别精度不高的问题。
为实现上述目的,本申请提供一种双油箱中耗油油箱的识别方法,所述方法包括:
当检测到识别指令时,获取车辆的燃油消耗计时,其中,所述燃油消耗计时为燃油传感器监测到的单位液位油量变化所需的时间;
将所述燃油消耗计时分别与预设的主油箱消耗计时和预设的副油箱消耗计时进行比较,得到比较结果,其中,所述主油箱消耗计时为预设的主油箱单位液位油量变化所需的时间,所述副油箱消耗计时为预设的副油箱单位液位油量变化所需的时间,所述主油箱消耗计时大于所述副油箱消耗计时;
基于所述比较结果,确定所述燃油消耗计时对应的耗油油箱为主油箱或是副油箱。
可选地,所述基于所述比较结果,确定所述燃油消耗计时对应的耗油油箱为主油箱或是副油箱的步骤,包括:
在所述比较结果为所述燃油消耗计时大于所述主油箱消耗计时时,确定所述车辆当前油耗源于所述主油箱;
在所述比较结果为所述燃油消耗计时小于所述副油箱消耗计时时,确定所述车辆当前油耗源于所述副油箱。
可选地,所述主油箱消耗计时,所述副油箱消耗计时按照如下步骤设定:
获取所述车辆的车辆信息,其中,所述车辆信息包括主油箱的单位液位油量、副油箱的单位液位油量和所述车辆的耗油速率,其中,在所述车辆性能退化时,更新所述耗油速率;
将所述主油箱的单位液位油量与所述耗油速率的商,确定为所述主油箱消耗计时;
将所述副油箱的单位液位油量与所述耗油速率的商,确定为所述副油箱消耗计时。
可选地,所述基于所述比较结果,确定所述燃油消耗计时对应的耗油油箱为主油箱或是副油箱的步骤,包括:
基于多次的比较结果与对应比较次数,确定所述燃油消耗计时对应的耗油油箱为主油箱或是副油箱;
其中,若在所述比较次数中超过一半次数的比较结果均为所述燃油消耗计时大于所述主油箱消耗计时,则确定所述燃油消耗计时对应的耗油油箱为主油箱,若在所述比较次数中超过一半的比较结果均为所述燃油消耗计时小于所述副油箱消耗计时,则确定所述燃油消耗计时对应的耗油油箱为副油箱。
可选地,所述当检测到识别指令时,获取车辆的燃油消耗计时,其中,所述燃油消耗计时为燃油传感器监测到的单位液位油量变化所需的时间的步骤,包括:
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