[发明专利]一种双电机混合动力传动系统传动效率测试方法及系统

权利要求书

1.一种双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，包括：

台架控制系统输出温度控制指令，使双电机混合动力传动系统的润滑油温度变化至目标温度；

台架控制系统输出控制指令，使双电机混合动力传动系统的第一驱动电机运转至目标转速、第二驱动电机运转至第一目标扭矩、第一负载电机和第二负载电机运转至第二目标扭矩；

台架控制系统获取第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩；

台架控制系统根据第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩，确定双电机混合动力传动系统的传动效率；

第一负载电机和第二负载电机模拟车轮转速和扭矩，第一驱动电机以动力电池为动力源，第二驱动电机以发动机为动力源。

2.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，通过在第一驱动电机至第二负载电机上分别装配的扭矩转速传感器对第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩进行采集。

3.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，双电机混合动力传动系统的润滑油温度通过同双电机混合动力传动系统采用油管连通的温度控制装置进行调控。

4.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，目标温度为预先确定的双电机混合动力传动系统在正常工作时的润滑油温度范围内的温度；

目标转速为预先确定的第一驱动电机在不同车速下的多个转速中的其中一个转速；

第一目标扭矩为预先确定的第二驱动电机在不同车速下的多个扭矩中的其中一个扭矩；

第二目标扭矩为预先确定的第一负载电机和第二负载电机在不同车速下的多个扭矩中的其中一个扭矩。

5.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，

目标温度为根据预先确定的润滑油温度变化曲线确定；

目标转速根据当前车速、车轮半径和双电机混合动力传动系统的当前输入端传动比确定；

第一目标扭矩为根据当前的油门踏板开度、发动机转速查表确定；

第二目标扭矩为根据当前的滑行阻力、加速阻力、坡道阻力和车轮半径确定。

6.根据权利要求5所述的双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，

通过公式：T_加载=0.5*(F_滑+F_加+F_坡)*R；

计算第二目标扭矩T_加载；其中，F_滑为滑行阻力，F_加为加速阻力，F_坡为坡道阻力；

其中滑行阻力F_滑=A*V²+B*V+C=0.0445*V²+0.587*V+193.008；

加速阻力F_加=m*a=1610*a；

坡道阻力F_坡=mg*sinα=1610*9.8*sin0°；

车轮半径R =0.318；

A为与车速二次项有关的阻力，B为与车速一次项有关的阻力，C为与速度无关的常数项阻力，m为整车质量，a为车辆加速度，g为重力加速度，α为坡道角度，V为当前车速。

7.根据权利要求1所述的双电机混合动力传动系统传动效率测试方法，其特征在于，根据第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩，确定双电机混合动力传动系统的传动效率的步骤包括：

将第一驱动电机的转速与扭矩相乘后的值与第二驱动电机的转速和扭矩相乘后的值相加得到双电机混合动力传动系统的输入功率；

将第一负载电机的转速与扭矩相乘后的值与第二负载电机的转速和扭矩相乘后的值相加得到双电机混合动力传动系统的输出功率；

将双电机混合动力传动系统的输出功率和双电机混合动力传动系统的输入功率的比值作为双电机混合动力传动系统的传动效率。