[发明专利]一种器件散差的标定方法及校正方法

说明书

本发明公开了一种器件散差的标定方法及校正方法，所述器件散差的标定方法包括：测试待测试部件的电压偏差，获取待测试部件的电压偏差测试结果；判断所述待测试部件的电压偏差测试结果是否满足待测试部件的电压极限偏差要求，若是，则根据所述电压偏差测试结果生成标识码，并标记在待测试部件的预设位置。本发明的器件散差的标定方法，通过采用标准电压源测试的方法确定不同电路板的增益系数，并将这个增益系数固化在软件的存储器中，就可以降低对理论设计值与实际制造值之间的偏差要求，不需要花费大量成本提高器件的精度，即可实现同样或者更高的采样精度，从而降低整个电路板的生产成本。

技术领域

本发明涉及器件偏差测试领域，具体涉及一种器件散差的标定方法及器件散差的校正方法。

背景技术

新能源汽车在进行动力电机控制时需要获取母线电压反馈给控制系统进行矢量控制，整个母线电压采集的过程主要涉及到的电路有三部分，分别为分压电阻、隔离器件、运算放大器；其中分压电阻存在电阻精度的问题，实际生产制造出来的每块电阻值会与电路原理分析的电阻值存在一定的偏差的，隔离器件同样存在精度的问题，存在输入和输出两者之间的关系存在一定的偏差，同样的运算放大器也存在输入失调，零漂，放大倍数漂移都等问题。以上三者结合，会导致整个电路的分压比，理论与实际存在偏差，为了减小这部分的偏差，以上的几个器件都需要选择较高精度的产品，但是高精度器件通常情况下价格也比较贵，而这样就意味着需要较高的成本。但是电子器件一旦完成贴片，制造成电路板，那么这个电阻值就变成一个确定值，制造完成的电路板的偏差也就同时确定了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种器件散差的标定方法及器件散差的校正方法，来至少解决上述的一个技术问题。

本发明提供了下述方案：

根据本发明的一个方面，提供一种器件散差的标定方法，所述器件散差的标定方法包括：

测试待测试部件的电压偏差，获取待测试部件的电压偏差测试结果；

判断所述待测试部件的电压偏差测试结果是否满足待测试部件的电压极限偏差要求，若是，则

根据所述电压偏差测试结果生成标识码，并标记在待测试部件的预设位置。

可选地，所述测试待测试部件的电压偏差之前还包括测试待测试部件的电阻偏差；

所述测试待测试部件的电阻偏差包括：

确定待测试部件预设测试点的电阻值；

判断所述待测试部件的电阻值是否在待测试部件电阻预设偏差范围内，若是，则

测试待测试部件的电压偏差。

可选地，所述待测试部件包括驱动板；

若所述待测试部件的电阻值超过待测试部件电阻预设偏差范围，则认为待测试部件的驱动板数据异常，将该待测试部件的驱动板做抛出处理。

可选地，所述测试待测试部件的电压偏差包括：

为待测试部件的预设第一测试位置注入标准电压；

获取待测试部件预设第二测试位置在所述标准电压注入后的反馈电压；

判断所述待测试部件的反馈电压是否满足电压极限偏差要求，若是，则获取所述待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数。

可选地，若所述待测试部件反馈电压不满足电压极限偏差要求，则认为待测试部件的驱动板数据异常，将该待测试部件的驱动板做抛出处理。

可选地，所述根据电压偏差测试结果生成标识码包括：

根据所述待测试部件的反馈电压与标准电压的比例系数生成标识码；