[发明专利]智能化的移动登车桥

说明书

本发明提供智能化的移动登车桥，包括桥体，上侧加强护栏和下侧加强护栏，所述的桥体的下部左侧胶接有橡胶护垫，所述的桥体的上部前后两侧焊接有上侧加强护栏；所述的桥体的下部前后两侧焊接有下侧加强护栏；所述的桥体的中下部焊接有轮架，其特征在于，所述的桥体的前侧安装有控制箱；所述的桥体的下部右侧安装有可调自动升降架结构；所述的桥体的右端安装有连接防滑垫架结构。本发明收纳气缸伸展式方便将液压缸向下顶出，同时能够增加液压缸纵向伸展式的稳定性，相反收纳气缸收缩时，方便将液压缸向左上侧牵引，以便将液压缸向上收起避免液压缸垂落在下侧影响登车桥的移动。

技术领域

本发明属于移动登车桥技术领域，尤其涉及智能化的移动登车桥。

背景技术

移动式登车桥用于现场无装卸平台或者需要流动装装卸货物的场所。该登车桥相当于一移动钢结构斜坡，搬运货物的叉车通过该登车桥可直接驶入火车或者卡车车厢内，以完成批量货物的快速搬运。现有的移动登车桥移动到指定位置后移动轮与地面接触容易影响工作时的稳定性和与装卸车辆连接时容易与装卸车辆碰撞摩擦的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供智能化的移动登车桥，其能够增加使用时的稳定性，还能够避免使用时桥体与车厢碰撞轻易造成损伤，大大提高工作效率。

其技术方案是：智能化的移动登车桥，包括桥体，上侧加强护栏和下侧加强护栏，所述的桥体的下部左侧胶接有橡胶护垫，所述的桥体的上部前后两侧焊接有上侧加强护栏；所述的桥体的下部前后两侧焊接有下侧加强护栏；所述的桥体的中下部焊接有轮架，其特征在于，所述的桥体的前侧安装有控制箱；所述的桥体的下部右侧安装有可调自动升降架结构；所述的桥体的右端安装有连接防滑垫架结构；所述的桥体的左侧安装有导向架结构；所述的桥体的左下侧还设置有辅助推车，其中辅助推车由底轮、存放板和推手组成；所述的轮架的下部前后两侧分别轴接有移动轮。

优选的，所述的可调自动升降架结构包括轴架，所述的轴架螺栓安装在桥体的下部右侧；所述的轴架的内侧下部轴接有液压缸；所述的液压缸的下部胶接有防滑底座；所述的液压缸的左侧中间位置轴接有收纳气缸。

优选的，所述的连接防滑垫架结构包括连接板，所述的连接板左侧中间位置的前后两端焊接有安装耳板；所述的连接板右上部的前后两侧焊接有轴板；所述的轴板之间轴接有连接垫板；所述的连接垫板的下部胶接有硅胶防滑垫；所述的连接板的右侧胶接有橡胶垫块。

优选的，所述的导向架结构包括斜面板，所述的斜面板轴接在桥体的左侧；所述的斜面板的左侧胶接有橡胶护垫；所述的斜面板上部的前后两侧焊接有连接环，且连接环上设置有连接链，连接链的上端设置有挂钩，连接链通过挂钩挂接在连接环上；所述的连接链右端套接有固定环，且固定环焊接在上侧加强护栏的左上侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明收纳气缸伸展式方便将液压缸向下顶出，同时能够增加液压缸纵向伸展式的稳定性，相反收纳气缸收缩时，方便将液压缸向左上侧牵引，以便将液压缸向上收起避免液压缸垂落在下侧影响登车桥的移动。

本发明当液压缸垂直并与接触开关接触后可经过控制箱内的PLC控制收纳气缸停止伸展，且能够提高智能化程度。

本发明利用螺栓将安装耳板从桥体上拆装，进而方便对连接防滑垫架结构从桥体上拆分。

本发明连接链通过挂钩挂接在连接环上，以便在不使用时可利用连接链通过连接环对斜面板起到牵引作用，进而能够使斜面板与地面分离。

本发明硅胶防滑垫能够增加连接垫板放置在车厢上时的防滑效果，且避免连接垫板对车厢摩擦造成损伤，同时利用连接垫板能够使桥体与车厢连接更加舒畅。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的可调自动升降架结构的结构示意图。