[发明专利]隔热垫贴膜封装工艺在审
申请号: | 202211076328.2 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN115447159A | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 严若红;戴智特;王世刚;袁玲;秦傲;吴卓聪 | 申请(专利权)人: | 东莞市硅翔绝缘材料有限公司 |
主分类号: | B29C65/74 | 分类号: | B29C65/74;B29C65/48 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 吴成开;徐勋夫 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔热 垫贴膜 封装 工艺 | ||
本发明公开一种隔热垫贴膜封装工艺,包括有以下步骤:(1)裁切气凝胶;(2)裁切PET膜;(3)贴PET膜;(4)热压PET膜;通过采用发泡胶直接放置于热压机设备的压合区域的表面上,并在发泡胶的表面上垫一张玻纤布,然后将半成品叠合在玻纤布的表面上进行热压并抽真空完成封装得到隔热垫,其操作简单,能有效对半成品进行定位,取消掉之前用玻纤布模板来对半成品进行限位、再拿去热压机的繁琐步骤,节省时间,避免了半成品的抖动偏位,为生产带来便利,大大提升生产效率,并且能提高产品的质量,以及,本发明能够适用于多个生产型号的隔热垫,大大降低生产成本,满足现有需求。
技术领域
本发明涉及隔热垫领域技术,尤其是指一种隔热垫贴膜封装工艺。
背景技术
目前,国家大力发展新能源,各种对企业对消费者的补贴优惠政策也越来越丰厚,新能源汽车在市场的份额也越来越高并且越来越受人们的欢迎,以后甚至会取代燃油车成为主流的交通工具。对于新能源汽车来说,新能源模组(即电池)的安全问题是非常关键的,并且市场对于新能源汽车的续航里程需求增大,新能源模组的容量也越来越大,能量密度也越来越高,新能源模组一旦发生热失控将会十分危险。
新能源模组中包括有多个电池模组,在汽车行驶过程中,各个电池模组会因震动而相互挤压、摩擦,从而会出现过热失控甚至着火的情况,因此需在相邻电池模组之间设置隔热垫。
目前在生产隔热垫的工艺中,一般都是采用玻纤布模板来对半成品进行限位,再拿去热压机中热压成型;在限位时是将一张PET膜放入玻纤布模板中,接着在PET膜上放置一张气凝胶,需调整位置,使得气凝胶与PET膜在模板范围尺寸内,然后在气凝胶上放置一张PET膜形成半成品,在放置的过程中需对准玻纤布模板上的模板范围进行定位,定位时放置耗时较长,而且在将玻纤布模板和半成品拿去热压机的过程中抖动易偏位,偏位后需要对气凝胶和PET膜重新放置从而导致浪费时间,为生产带来不便,生产效率较低,并且会影响产品的质量;以及,一个玻纤布模板只能对应一个生产型号,对于多种生产型号的隔热垫来说需制造多个玻纤布模板,生产成本较大,不能满足现有需求。因此,有必要对上述问题进行改进。
发明内容
有鉴于此,本发明针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种隔热垫贴膜封装工艺,其操作简单,能有效对气凝胶和PET膜进行定位,为生产带来便利,大大提升生产效率,并且能提高产品的质量,以及,能够适用于多个生产型号的隔热垫,大大降低生产成本。
为实现上述目的,本发明采用如下之技术方案:
一种隔热垫贴膜封装工艺,包括有以下步骤:
(1)裁切气凝胶:对气凝胶进行裁切得到气凝胶层;
(2)裁切PET膜:对PET膜进行裁切得到PET膜层;
(3)贴PET膜:将两PET膜层分别贴合覆盖在气凝胶层的上下表面形成半成品;
(4)热压PET膜:将发泡胶放置于热压机设备的压合区域的表面上,并在发泡胶的表面上垫一张玻纤布,然后将半成品叠合在玻纤布的表面上进行热压并抽真空完成封装得到隔热垫。
作为一种优选方案,进一步包括以下步骤:
(5)修边:对隔热垫进行修边处理,以将隔热垫的毛刺修剪掉;
(6)全检:将加工完的隔热垫进行全面检查。
作为一种优选方案,所述步骤(4)中的热压机设备的热压温度为80-95℃,热压压力为10-20T,压合时间为5-15s,真空时间为5-20s,破真空时间为3-10s。
作为一种优选方案,所述步骤(4)中发泡胶的硬度为20HA。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知:
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