[发明专利]一种堵塞比可调火焰稳定器结构在审
申请号: | 202211061579.3 | 申请日: | 2022-09-01 |
公开(公告)号: | CN115435336A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 周开福;赵中豪;周公铜 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 李永霞 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堵塞 可调 火焰 稳定 结构 | ||
本发明公开了一种堵塞比可调火焰稳定器结构,包括:气冷火焰稳定器,气冷火焰稳定器内部为锥形通孔空间,气冷火焰稳定器本身可弹性变形构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。由于冷火焰稳定器是一个堵塞比可调火焰稳定器结构,在加力时,作动环不滑动位于靠向内涵机匣的气冷火焰稳定器外部,作动环不对气冷火焰稳定器外部进行挤压不产生弹性形变,此时,气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽大;在不加力时,作动环滑动位于远离内涵机匣的气冷火焰稳定器外部,作动环对气冷火焰稳定器外部进行挤压产生弹性形变,气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽小,解决了火焰稳定器阻塞比不可调的问题。
技术领域
本发明涉及一种堵塞比可调火焰稳定器结构,属于航空发动机技术领域。
背景技术
火焰稳定器是加力燃烧室核心部件,其功能利用钝体回流区形成稳定燃烧火焰使加力燃烧室稳定燃烧。现有技术(如中国专利公开号为CN101334174的一种转子发动机用的V型锥火焰稳定器,公开技术为:V型锥13为圆锥型,V型锥13的顶角角度20范围为30°至60°之间,堵塞比的范围为0.25~0.5)火焰稳定器的槽宽为固定式而不能改变,存在火焰稳定器阻塞比不可调,导致不能满足加力燃烧室工作时火焰稳定器槽宽大,非加力切断时火焰稳定器槽宽窄的需求情况发生。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种堵塞比可调火焰稳定器结构。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种堵塞比可调火焰稳定器结构,包括:
气冷火焰稳定器,气冷火焰稳定器内部为锥形通孔空间,气冷火焰稳定器本身可弹性变形构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。
还包括内部安装有低涡叶片的内涵机匣,气冷火焰稳定器的不可调端部与内涵机匣固定。
还包括安装在气冷火焰稳定器可调端外部的作动环,作动环滑动对气冷火焰稳定器外部进行挤压产生弹性形变,气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间宽度进行无级调整,使气冷火焰稳定器构成一个堵塞比可调火焰稳定器结构。
还包括驱动作动环滑动的作动筒,所述作动筒为可伸缩体;所述作动筒一端与作动环安装,所述作动筒另一端与内涵机匣安装。
所述冷火焰稳定器的内部锥形通孔空间有第二内腔体,第二内腔体经支撑体固定安装在冷火焰稳定器内,所述第二内腔体内部为中空体形成第二内腔空间,冷火焰稳定器的内部锥形通孔空间为第一内腔空间。
所述支撑体设有引气兜A。
还包括内锥体,内锥体固定在第二内腔体上,内锥体将第二内腔体端口密封盖住。
还包括可调阻塞比火焰稳定器,可调阻塞比火焰稳定器一端固定在内锥体上,可调阻塞比火焰稳定器另一端安装在冷火焰稳定器上。
所述可调阻塞比火焰稳定器设有引气兜B。
所述冷火焰稳定器部位铰接安装有摇臂,摇臂铰接安装有拉杆,拉杆与作动环安装,拉杆和摇臂为作动环提供辅助力。
本发明的有益效果在于:在加力时,作动环不滑动位于靠向内涵机匣的气冷火焰稳定器外部,作动环不对气冷火焰稳定器外部进行挤压不产生弹性形变,此时,气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽大;在不加力时,作动环滑动位于远离内涵机匣的气冷火焰稳定器外部,作动环对气冷火焰稳定器外部进行挤压产生弹性形变,气冷火焰稳定器内部锥形通孔空间槽宽小,解决了火焰稳定器阻塞比不可调的问题,避免不能满足加力燃烧室工作时火焰稳定器槽宽大,非加力切断时火焰稳定器槽宽窄的情况发生。
附图说明
图1是本发明装配时的结构示意图;
图2是本发明装配后的结构示意图;
图3是图2的右视图;
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