[发明专利]一种飞机座舱火灾生命维持系统及生命维持方法

权利要求书

1.一种飞机座舱火灾生命维持系统，其特征在于，包括：

监测单元，用于监测座舱内是否有火灾发生；

灭火单元，所述灭火单元包括储水罐(24)和设于所述座舱内的多个出水部(31)，所述出水部(31)设于所述座舱的不同区域内，所述出水部(31)与所述储水罐(24)连通，且所述储水罐(24)用于在火灾前进行预先储水；

气体单元，所述气体单元包括排气组件，所述排气组件包括排气管路(52)和设于所述座舱内的多个吸气部，所述吸气部与所述排气管路(52)连通；

控制单元，根据所述监测单元的反馈控制所述灭火单元和气体单元工作。

2.如权利要求1所述的一种飞机座舱火灾生命维持系统，其特征在于：所述监测单元包括第一监测部和可选设置的第二监测部，所述第一监测部包括热成像仪(14)和分别设于所述座舱内的多个气压传感器(11)，所述第二监测部包括温度传感器(12)、烟雾传感器(13)中的任意一种或多种。

3.如权利要求1所述的一种飞机座舱火灾生命维持系统，其特征在于：还包括报警单元，所述报警单元用于在发生火情时向座舱内人员发出提示。

4.如权利要求1所述的一种飞机座舱火灾生命维持系统，其特征在于：所述气体单元还包括进气组件，所述进气组件包括储气罐(41)和设于所述座舱内的多个出气部，所述出气部设于所述座舱的不同区域内，且所述出气部与所述储气罐(41)连通，所述储气罐(41)用于在火灾前进行预先储气。

5.如权利要求4所述的一种飞机座舱火灾生命维持系统，其特征在于：所述进气组件还包括与所述储气罐(41)连通的第一进气支管(45)和第二进气支管(46)，所述第一进气支管(45)和第二进气支管(46)的进气端分别连接至飞机环控系统和发动机气源，且所述第一进气支管(45)和第二进气支管(46)上分别设有第一进气阀(451)和第二进气阀(461)。

6.如权利要求1所述的一种飞机座舱火灾生命维持系统，其特征在于：还包括集水单元，所述集水单元包括第一进水支管(21)和第二进水支管(22)，所述第一进水支管(21)和第二进水支管(22)的进水端分别连接至机内洗手池的下水端和座舱底部集水通道的下水端，所述座舱底部集水通道的顶端设有多个与座舱连通集水通孔，所述第一进水支管(21)和第二进水支管(22)上分别设有第一进水阀(211)和第二进水阀(221)。

7.一种飞机座舱火灾生命维持方法，其特征在于，包括步骤：

S1：通过监测单元检测座舱内是否发生火灾并在发生火灾时确定起火区域；

S2：由控制单元控制灭火单元工作，以对起火区域进行灭火；

S3：灭火完成后，由所述控制单元控制气体单元进行排气操作，以将座舱内有害气体排出至座舱外部。

8.如权利要求7所述的一种飞机座舱火灾生命维持方法，其特征在于，所述S3具体为：由所述控制单元控制起火区域处的排气组件进行排气操作，以将座舱内有害气体排出至座舱外部。

9.如权利要求8所述的一种飞机座舱火灾生命维持方法，其特征在于，所述S3还包括：

在进行排气操作的同时，由所述控制单元控制非起火区域处的进气组件向所述座舱内输入空气，以提高非起火区域处的气压。

10.如权利要求9所述的一种飞机座舱火灾生命维持方法，其特征在于：所述非起火区域处的压力通过设于所述非起火区域处的气压传感器(11)监测且其最小监测值为V_fq，所述起火区域处的压力通过设于所述起火区域处的气压传感器(11)监测且其监测值为V_q，所述V_q＜V_fq。