[发明专利]电动汽车热管理系统及电动汽车

说明书

本申请实施例提供一种电动汽车热管理系统及电动汽车，电动汽车热管理系统包括：多条通路，包括电机通路，电池通路以及冷媒通路；电机作为电机通路的升温装置、电池作为电池通路的升温装置；主阀，主阀为多通阀，包括多个出口，多个出口中的一个或多个在主阀外部与多条通路连通，多个出口在主阀内部两两连通，主阀包括多个连通方式，在不同连通方式下，两两连通的出口不同，使得冷媒通路与多个通路构成不同回路。本申请还提供一种电动汽车，包括至少一套电机、乘员舱、电池以及如上述电动汽车热管理系统。本申请的电动汽车热管理系统采用一个多通水阀切换连通方式实现热量根据实际需求进行转移，保证节能的同时又使布置空间简单，成本更低。

技术领域

本申请实施例涉及交通工具领域，尤其涉及一种电动汽车热管理系统及电动汽车。

背景技术

汽车热管理系统中的HVAC系统(供暖、通风和空调系统)要为乘员舱提供冬暖夏凉的环境，而电动汽车的电池、电机在行驶过程中都会产生热量，也可以被用作乘员舱的加热，通常电机余热在给乘客舱加热时，必须通过电池，大大限制了余热利用的温度范围。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种电动汽车热管理系统及电动汽车，采用一个多通水阀即可切换不同连通方式，将热量根据实际需求进行转移，保证节能的同时又使布置空间简单，成本更低。

本申请实施例的一个方面提供一种电动汽车热管理系统，所述电动汽车包括电机、电池及乘员舱，电动汽车热管理系统包括：

多条通路，所述通路中的一条或多条包括升温装置；

所述通路包括电机通路，用于调节所述电机的电机温度、电池通路，用于调节所述电池的电池温度以及冷媒通路，用于调节所述乘员舱的乘员舱温度；所述电机作为所述电机通路的所述升温装置、所述电池作为所述电池通路的所述升温装置；

主阀，所述主阀为多通阀，包括多个出口，所述多个出口中的一个或多个在所述主阀外部与所述多条通路连通，所述多个出口在所述主阀内部两两连通，所述主阀包括多个连通方式，在不同连通方式下，两两连通的所述出口不同，使得所述冷媒通路与所述多个通路构成不同回路。

可选地，所述主阀包括第一连通方式，在所述第一连通方式下，所述主阀控制所有与所述主阀的所述出口连通的所述通路串联构成回路。

可选地，所述主阀包括第二连通方式，在所述第二连通方式下，所述冷媒通路与所述电机通路连通，且二者与所述电池通路不连通

可选地，所述电动汽车热管理系统还包括电动汽车空调回路和冷水机，所述多条通路还包括冷水机通路，所述冷水机通路和所述电动汽车空调回路分别与所述冷水机连通；在所述第二连通方式下，所述冷水机通路与所述电池通路连通，且二者与所述电机通路不连通。

可选地，所述主阀包括第三连通方式，在所述第三连通方式下，所述冷媒通路与所述电池通路连通，且二者与所述电机通路不连通。

可选地，所述电动汽车热管理系统还包括电动汽车空调回路和冷水机，所述多条通路还包括冷水机通路，所述冷水机通路和所述电动汽车空调回路分别与所述冷水机连通；在所述第三连通方式下，所述冷水机通路与所述电机通路连通，且二者与所述电池通路不连通。

可选地，所述电动汽车热管理系统还包括电动汽车空调回路和冷水机，所述多条通路还包括冷水机通路，所述冷水机通路和所述电动汽车空调回路分别与所述冷水机连通，所述冷水机通路与所述电机通路和所述电池通路均连通。

可选地，所述电动汽车还包括第二电机，所述电机通路包括补充电机通路，用于调节所述第二电机的第二电机温度。

可选地，所述冷媒通路和所述电池通路之间还包括电池三通阀，所述电池三通阀用于控制所述冷媒通路是否经过所述电池。

可选地，所述电机通路还包括电机三通阀和降温装置，所述电机三通阀用于控制所述液体是否经过所述降温装置。