[发明专利]一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车

说明书

一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车，包括电车本体以及设置在电车本体底部的集电器，电车本体上设置有供电仓，供电仓内设有备用电源，集电器包括刀头、固定架以及供电线，供电仓内顶壁上设有相对的第一电源座和第二电源座，备用电源的输出端与第一电源座的输入端电连接，供电线输出端延伸至供电仓内与第一电源座的输入端电连接，两个电源座之间滑动设有电源接头，电源接头的输出端与电车本体的电源输入端电连接，电源接头能够在传动组件驱动下在两个电源座之间滑动，通过在电车本体上设置传动组件，在电车驶入或驶出熄焦塔的时候，传动组件能够控制电源接头在第一电源座以及第二电源座之间进行切换，保证电机车的可靠行驶。

技术领域

本发明涉及焦炭生产技术领域，具体涉及一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车。

背景技术

如图8-9所示，我公司220万吨/年焦化大型化产业升级改造项目施工过程中，受建设场地的制约，无法新建晾焦台、熄焦塔。湿熄焦车只能穿越1、2 号焦炉熄焦塔驶往原有晾焦台。原设计湿熄焦由一台电机车牵引一台熄焦槽，未考虑电机车穿越熄焦塔以及湿熄焦过程中，大量汽水混合物可能导致熄焦塔处滑触线接地短路，影响供电系统的安全运行，为此在熄焦塔南北两端的滑触线设断点，使熄焦塔内这一段滑触线不带电，电机车在穿越熄焦塔以及湿熄焦过程中需要与内置电源进行电源互锁切换，以保证电机车的正常行驶。

发明内容

本发明的目的是为解决电机车在穿越熄焦塔以及湿熄焦过程中需要与内置电源进行电源互锁切换的问题，提供一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车。

本发明为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车，包括电车本体以及设置在电车本体底部的集电器，电车本体上设置有供电仓，供电仓内设有备用电源，集电器包括刀头、固定架以及供电线，其特征在于：所述供电仓内顶壁上设有相对的第一电源座和第二电源座，备用电源的输出端与第一电源座的输入端电连接，供电线输出端延伸至供电仓内与第一电源座的输入端电连接，两个电源座之间滑动设有电源接头，电源接头的输出端与电车本体的电源输入端电连接，供电仓内设有传动组件，传动组件能驱动电源接头在两个电源座之间滑动，以使其输入端与第一电源座或第二电源座电连接；

传动组件包括触发齿轮、传动杆、驱动杆以及传动轮，传动杆转动设置在供电仓内，传动杆的底端延伸至电车本体底部并与齿轮同轴连接，传动轮设置在传动杆的顶端，驱动杆的一端与传动轮偏心铰接，驱动杆的另一端与电源接头铰接。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，所述供电仓内设有齿条以及供齿条上下滑动的滑槽，集电器的固定架上设有定位杆，定位杆的自由端滑动穿设至供电仓内部与齿条底部连接，供电仓内设有调节组件，调节组件与传动杆配合控制齿条上下滑动。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，所述调节组件包括锥齿轮、固定杆和转杆，所述固定杆竖直设置在供电仓的底壁，转杆转动穿设在固定杆的上部，转杆与传动杆之间相互垂直，锥齿轮有两个，一个锥齿轮套设在转动杆位于供电仓的杆体上，另一个锥齿轮套设在转杆靠近转动杆的一端，两个锥齿轮传动连接，转杆的另一端设有半圆齿，半圆齿与齿条配合啮合传动。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，位于齿条与供电仓底壁之间的定位杆杆体上套设有弹簧。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，所述定位杆穿设处设有密封环。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，所述电车本体的底部罩设有保护罩，集电器能滑入或滑出保护罩，保护罩的开口处设有用来密封保护罩的闭合盖。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，所述集电器上设有传动绳，传动绳的自由端与闭合盖的内壁连接。

作为本发明一种穿越湿熄焦塔之间的滑触线机电运输车的进一步优化，所述传动绳设置在固定架上。