[发明专利]减少发动机中的进水的增压空气冷却器和方法

权利要求书

1.一种发动机系统，其包括：

进气歧管；以及

增压空气冷却器，所述增压空气冷却器设置在所述进气歧管的上游并且包括：

壳体，所述壳体限定具有储水器的包封体，

热交换器，所述热交换器设置在所述包封体内，以及

阀，所述阀设置在所述包封体内并具有翼板，所述翼板可在打开位置与关闭位置之间移动，在所述打开位置处，允许气流穿过所述储水器，在所述关闭位置处，禁止气流穿过所述储水器。

2.如权利要求1所述的发动机系统，其中所述翼板被偏置到所述关闭位置。

3.如权利要求2所述的发动机系统，其中所述阀是被动阀，并且所述翼板被配置为响应于所述包封体内的增压压力超过阈值而从所述关闭位置朝向所述打开位置移动。

4.如权利要求3所述的发动机系统，其中所述阀包括阻尼器，所述阻尼器可操作地联接到所述翼板并且被配置为当所述增压压力超过所述阈值时限制所述翼板朝向所述打开位置移动的速率。

5.如权利要求4所述的发动机系统，其中所述阀包括弹簧，所述弹簧将所述翼板偏置到所述关闭位置。

6.如权利要求4所述的发动机系统，其中所述阻尼器被配置为使得所述翼板响应于所述增压压力超过所述阈值而在预定时间窗口内从所述关闭位置移动到所述打开位置。

7.如权利要求1所述的发动机系统，其中所述阀包括可操作地联接到所述翼板的活塞。

8.如权利要求1所述的发动机系统，其中所述壳体具有限定出口的壁，并且所述翼板可相对于所述壁枢转，使得当处于所述关闭位置时，所述翼板至少部分地阻挡从所述储水器到所述出口的气流路径以禁止水进入所述出口，并且在处于所述打开位置时所述翼板在所述气流路径之外以允许所述水流过所述出口。

9.如权利要求8所述的发动机系统，其中所述壁与所述热交换器间隔开，从而在所述出口附近形成空隙空间，并且所述翼板被配置为当处于所述关闭位置时在所述壁与所述热交换器之间延伸以分隔所述空隙空间。

10.如权利要求1所述的发动机系统，其还包括设置在所述增压空气冷却器上游的压缩机，其中所述增压空气冷却器被配置为从所述压缩机接收热压缩空气充气并向所述进气歧管输出较冷的压缩空气充气。

11.一种减少水从增压空气冷却器进入发动机的方法，所述方法包括：

将阀的翼板偏置到关闭位置，在所述关闭位置处，所述翼板阻挡从所述增压空气冷却器的储水器到所述发动机的气流路径，以禁止将水引入所述发动机；以及

响应于所述增压空气冷却器内的增压压力超过阈值，而使所述翼板从所述关闭位置朝向打开位置移动，在所述打开位置，所述翼板至少部分地在所述气流路径之外以允许将水引入所述发动机。

12.如权利要求11所述的方法，其中所述阀在预定时间窗口内从所述关闭位置朝向所述打开位置移动。

13.如权利要求11所述的方法，其还包括：

使热空气充气循环到所述增压空气冷却器的入口；

用设置在所述增压空气冷却器内的热交换器冷却所述热空气充气以产生冷空气充气；以及

使所述冷却器空气充气从所述增压空气冷却器的出口循环到所述发动机的进气歧管。

14.如权利要求11所述的方法，其中所述阀是被动的并且包括气动致动器，所述气动致动器被配置为基于所述增压压力来移动所述翼板。

15.如权利要求11所述的方法，其还包括：

在所述关闭位置的方向上向所述翼板施加力；以及

响应于所述增压压力超过所述阈值而克服所述翼板上的所述力以使所述翼板朝向所述打开位置移动。