[发明专利]一种辅助复位座椅结构及汽车

说明书

本发明提供一种辅助复位座椅结构及汽车，包括铰接的坐垫骨架和靠背骨架，还包括推动组件，推动组件设置在坐垫骨架上，推动组件包括推板、旋转销和弹性件，弹性件的固定端与旋转销连接，弹性件的输出端与推板连接。本发明将弹性件储存的弹性势能转化为推板的动能，通过推板的旋转辅助推动靠背骨架旋转复位，减轻了拉动靠背骨架复位时的负担，提升用户操作便利性。将推动组件设置在远离靠背骨架旋转时的转轴一端，增加推动组件推动靠背骨架时的力臂，保证推动组件仅需要使用较小的推力能够有效地推动靠背骨架的旋转复位，增加了推动组件的使用可靠性。

技术领域

本发明属于靠背可调节的技术领域，具体涉及一种辅助复位座椅结构及汽车。

背景技术

目前市面上一些SUV或MPV车辆后排座椅可放平，以增大行李箱空间。有的采用四连杆结构放平，在满足乘坐的同时，还可以在需要时放倒，从而尽量扩大后备箱存储空间。但是，当后排座椅放倒需要翻起时，用户通常站在后备箱车门外，手拉动靠背上的拉带，将靠背及坐垫拉起复位。而在使用拉带对靠背及坐垫进行拉起时，由于拉带与靠背之间的角度为锐角，力臂较短，使用者需要使用较大的力才能将靠背和坐垫拉起恢复，给女性用户或小孩等带来非常不便利的操作感受。尤其是一些底座较高的汽车，拉带拉动方向和靠背部移动方向接近垂直，即使是成年男子，也很难在车外使用拉带将靠背与坐垫拉起复位。因此，有必要改善此场景下的操作环节，提升用户操作便利性。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种辅助复位座椅结构，用来解决现有靠背拉动复位困难的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：包括铰接的坐垫骨架和靠背骨架，还包括推动组件，推动组件设置在坐垫骨架上，推动组件包括推板、旋转销和弹性件，弹性件的固定端与旋转销连接，弹性件的输出端与推板连接。本发明将弹性件储存的弹性势能转化为推板的动能，通过推板的旋转辅助推动靠背骨架旋转复位，减轻了拉动靠背骨架复位时的负担，提升用户操作便利性。

进一步，推动组件设置在坐垫骨架上远离坐垫骨架和靠背骨架铰接处的一端。将推动组件设置在远离靠背骨架旋转时的转轴一端，增加推动组件推动靠背骨架时的力臂，保证推动组件仅需要使用较小的推力能够有效地推动靠背骨架的旋转复位，增加了推动组件的使用可靠性。

进一步，坐垫骨架沿宽度方向上设置有至少两组推动组件，推动组件之间设置有连接杆，连接杆两端分别与推板连接。通过设置两组推动组件提高靠背骨架的推动稳定性，减少由于单个推动组件失效导致无法辅助推动靠背骨架复位的现象。

进一步，靠背骨架上设置有依次连接的拉带、解锁机构、拨片和调角器，解锁机构包括杠杆和拉索，拉带、杠杆、拉索和拨片依次连接，调角器设置在靠背骨架和坐垫骨架的铰接处。使用拉带作为解锁调角器的装置，使得拉带在解锁调角器的同时还能拉动靠背骨架旋转复位，使得靠背骨架能够在拉带和推动组件的共同作用下旋转复位。

进一步，解锁机构还包括固定销，杠杆铰接至固定销，拉带拉动杠杆旋转时的力臂大于拉索拉动杠杆时的力臂。通过设置杠杆结构可轻松实现后排座椅靠背解锁功能，明显减小了解锁调角器需要的操作力。

进一步，靠背骨架上设置有两个调角器，拉索和拨片。通过设置两个调角器和对应的解锁机构部件，能够增加调角器对靠背骨架和坐垫骨架的调节可靠性。

一种汽车，汽车包括车身本体和上述的辅助复位座椅结构。

采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

1、本发明将弹性件储存的弹性势能转化为推板的动能，通过推板的旋转辅助推动靠背骨架旋转复位，减轻了拉动靠背骨架复位时的负担，提升用户操作便利性。

2、将推动组件设置在远离靠背骨架旋转时的转轴一端，增加推动组件推动靠背骨架时的力臂，保证推动组件仅需要使用较小的推力能够有效地推动靠背骨架的旋转复位，增加了推动组件的使用可靠性。