[发明专利]一种汽车塑件的成型模具

说明书

本申请公开了一种汽车塑件的成型模具，包括定模部件和动模部件，所述定模部件和所述动模部件具有成型汽车塑件的型腔；所述定模部件和所述动模部件之间设置有抽芯部件，所述抽芯部件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、斜导柱和驱动组件，所述第三滑块适于滑动设置于所述动模部件上，所述第一滑块适于滑动设置于所述第三滑块上，所述第二滑块适于滑动设置于所述第三滑块上且适于跟随所述第一滑块滑动，所述斜导柱固定设置于所述定模部件上且穿过所述第一滑块，所述驱动组件连接所述第三滑块。具有脱模顺畅，结构紧凑，运行可靠的优点。

技术领域

本申请涉及注塑模具领域，具体涉及汽车塑件的成型模具。

背景技术

如图1所示，为一款汽车塑件100，用于作为座椅骨架盖板。汽车塑件100具有容纳腔101用于嵌入骨架，容纳腔101内凸起设置有第一安装座102和第二安装座103，第一安装座102和第二安装座103的凸起方向接近垂直，脱模时存在困难。

因此，如何设计上述汽车塑件的成型模具，使其可以顺畅脱模，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种脱模顺畅，结构紧凑，运行可靠的汽车塑件的成型模具。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车塑件的成型模具，包括定模部件和动模部件，所述定模部件和所述动模部件具有成型汽车塑件的型腔；所述定模部件和所述动模部件之间设置有抽芯部件，所述抽芯部件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、斜导柱和驱动组件，所述第三滑块适于滑动设置于所述动模部件上，所述第一滑块适于滑动设置于所述第三滑块上，所述第二滑块适于滑动设置于所述第三滑块上且适于跟随所述第一滑块或所述第三滑块滑动，所述斜导柱固定设置于所述定模部件上且穿过所述第一滑块，所述驱动组件连接所述第三滑块；

所述定模部件和所述动模部件合模时，所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块接合并适于成型所述汽车塑件的容纳腔；所述定模部件和所述动模部件沿轴线Z方向开模时，所述斜导柱适于驱动所述第一滑块沿轴线X方向滑动进行一次脱模，同时所述第一滑块适于带动所述第二滑块沿轴线Y方向滑动进行二次脱模，一次脱模和二次脱模完成后，所述驱动组件适于驱动所述第三滑块沿轴线X方向滑动进行三次脱模。

进一步的，所述第一滑块和所述第二滑块之间具有第一滑动位面，所述第二滑块和所述第三滑块之间具有第二滑动位面，所述第一滑动位面与轴线X方向形成夹角α，0°＜α＜90°，所述第二滑动位面与轴线Y方向形成夹角β，0°≤β＜90°；所述第一滑块适于通过所述第一滑动位面带动所述第二滑块沿着所述第二滑动位面进行复合运动，进而实现所述第二滑块沿轴线Y方向滑动。

进一步的，所述第一滑动位面与轴线X方向形成夹角α，5°＜α＜15°；所述第二滑动位面与轴线Y方向形成夹角β，5°＜β＜15°。

进一步的，所述第一滑动位面垂直于所述第二滑动位面，α=β。

进一步的，所述第一滑动位面为开设于所述第一滑块上的第一滑槽以及设置于所第二滑块上的第一凸块，所述第二滑动位面为开设于所述第三滑块上的第二滑槽以及设置于所述第二滑块上的第二凸块；

所述第二滑块侧面设置有第一成型部，所述第一成型部适于成型所述汽车塑件的第一安装座，所述第一成型部适于沿轴线Y方向脱离所述第一安装座；所述第三滑块前端设置有第二成型部，所述第二成型部适于成型所述汽车塑件的第二安装座，所述第二成型部适于沿轴线X方向脱离所述第二安装座；

所述第一滑块上开设有驱动孔，所述斜导柱适于穿过所述驱动孔；所述第三滑块上开设有让位孔，所述斜导柱适于穿过让位孔。

作为一种实施方式，所述驱动组件为油缸，所述第三滑块延伸至所述动模部件外部，所述动模部件侧壁上固定设置有延伸座，所述油缸安装于所述延伸座上。