[发明专利]一种汽车塑件的成型模具

权利要求书

1.一种汽车塑件的成型模具，包括定模部件和动模部件，所述定模部件和所述动模部件具有成型汽车塑件的型腔；其特征在于：所述定模部件和所述动模部件之间设置有抽芯部件，所述抽芯部件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、斜导柱和驱动组件，所述第三滑块适于滑动设置于所述动模部件上，所述第一滑块适于滑动设置于所述第三滑块上，所述第二滑块适于滑动设置于所述第三滑块上且适于跟随所述第一滑块或所述第三滑块滑动，所述斜导柱固定设置于所述定模部件上且穿过所述第一滑块，所述驱动组件连接所述第三滑块；

所述定模部件和所述动模部件合模时，所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块接合并适于成型所述汽车塑件的容纳腔；所述定模部件和所述动模部件沿轴线Z方向开模时，所述斜导柱适于驱动所述第一滑块沿轴线X方向滑动进行一次脱模，同时所述第一滑块适于带动所述第二滑块沿轴线Y方向滑动进行二次脱模，一次脱模和二次脱模完成后，所述驱动组件适于驱动所述第三滑块沿轴线X方向滑动进行三次脱模；

所述第一滑块和所述第二滑块之间具有第一滑动位面，所述第二滑块和所述第三滑块之间具有第二滑动位面，所述第一滑动位面与轴线X方向形成夹角α，0°＜α＜90°，所述第二滑动位面与轴线Y方向形成夹角β，0°≤β＜90°；所述第一滑块适于通过所述第一滑动位面带动所述第二滑块沿着所述第二滑动位面进行复合运动，进而实现所述第二滑块沿轴线Y方向滑动；

所述第一滑动位面为开设于所述第一滑块上的第一滑槽以及设置于所第二滑块上的第一凸块，所述第二滑动位面为开设于所述第三滑块上的第二滑槽以及设置于所述第二滑块上的第二凸块；

所述第二滑块侧面设置有第一成型部，所述第一成型部适于成型所述汽车塑件的第一安装座，所述第一成型部适于沿轴线Y方向脱离所述第一安装座；所述第三滑块前端设置有第二成型部，所述第二成型部适于成型所述汽车塑件的第二安装座，所述第二成型部适于沿轴线X方向脱离所述第二安装座；

所述第一滑块上开设有驱动孔，所述斜导柱适于穿过所述驱动孔；所述第三滑块上开设有让位孔，所述斜导柱适于穿过让位孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述第一滑动位面与轴线X方向形成夹角α，5°＜α＜15°；所述第二滑动位面与轴线Y方向形成夹角β，5°＜β＜15°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述第一滑动位面垂直于所述第二滑动位面，α=β。

4.根据权利要求1所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述驱动组件为油缸，所述第三滑块延伸至所述动模部件外部，所述动模部件侧壁上固定设置有延伸座，所述油缸安装于所述延伸座上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述驱动组件为电驱动结构，所述电驱动结构包括电机、联动机构和线性导轨，所述电机适于固定设置于所述动模部件上，所述电机上延伸出电机轴，所述电机轴沿轴线Y方向延伸，所述线性导轨设置于所述第三滑块上，且所述线性导轨沿轴线X方向延伸，所述电机轴适于通过所述联动机构连接所述线性导轨，所述电机轴转动适于通过所述联动机构和所述线性导轨的配合驱动所述第三滑块沿轴线X方向滑动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述联动机构为减速箱，所述线性导轨为丝杆，所述减速箱包括箱体、蜗杆和蜗轮，所述蜗杆沿轴线Y方向转动设置于所述箱体内，所述电机轴同心固定连接所述蜗杆，所述蜗轮沿轴线X方向转动设置于所述箱体内，所述蜗杆和所述蜗轮啮合，所述蜗轮沿轴向开设有螺纹孔，所述丝杆穿过并螺纹连接所述蜗轮。

7.根据权利要求6所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述丝杆具有并排设置的两根，所述减速箱具有对应设置的两个，所述电机轴适于同时穿过并驱动两个所述减速箱运动。

8.根据权利要求7所述的一种汽车塑件的成型模具，其特征在于：所述第三滑块底部沿轴线Z方向延伸出安装耳，所述丝杆固定设置于所述安装耳上；所述动模部件侧壁上固定设置有安装支架，所述电机适于固定设置于所述安装支架上，所述电机轴适于转动设置于所述安装支架上。