[发明专利]一种稳定的重卡刹车片压簧装置

说明书

本发明公开了一种稳定的重卡刹车片压簧装置，包括刹车盘和设置在刹车盘外部上方的制动装置，还包括两个刹车片、两个刹车蹄、固定块、牵引绳、牵引块、定位钉、液压油缸、限位板、安装罩、补偿机构和弹簧保护机构。本发明通过第一补偿齿条、牵引绳、联动齿轮和第二保护齿条的配合，实现了避免出现刹车片磨损时刹车蹄需要张开的角度变大，导致上复位弹簧需要拉伸的更长，从而导致弹簧容易疲软的问题，并且无论在刹车片磨损多少的情况下，一直保持在没有制动时上复位弹簧处于初始未拉伸的状态，极大的提高了上复位弹簧的使用寿命，延长了上复位弹簧的疲软周期，保证刹车片的复位，同时更加便于ABS防抱死系统的工作。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种稳定的重卡刹车片压簧装置。

背景技术

刹车，顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠，常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的，还有在某些车辆中需要用到刹车碟盘。刹车盘是车辆制动系统的重要组成部分，其使用性能直接影响汽车行驶安全性。刹车盘是用来制动的，其制动力来源于制动钳。制动钳是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构。内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部。活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里。两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。碟刹包含有固定在滚动轮上面的刹车盘以及安装在机车上的刹车钳，刹车盘与滚动轮固定连接且同步运动，刹车钳可以通过张合进而与刹车盘产生滑动摩擦形成制动力，起到对车辆减速、停车作用。

现有技术中的重卡刹车片时长由于车辆惯性过大导致刹车片磨损严重，复位弹簧形变量大，很容易导致弹簧疲软，从而影响刹车片的复位，严重了还会导致刹车片贴合在刹车盘上，使得刹车盘过热，制动效果变差，影响驾驶员的安全。

发明内容

本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地本发明的目的在于提供一种稳定的重卡刹车片压簧装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种稳定的重卡刹车片压簧装置，包括刹车盘和设置在刹车盘外部上方的制动装置，还包括两个刹车片、两个刹车蹄、固定块、牵引绳、牵引块、定位钉、液压油缸、限位板、安装罩、补偿机构和弹簧保护机构，两个所述刹车蹄底部转动设置在刹车盘内部，两个所述刹车片设置在两个刹车蹄的外壁，所述固定块设置在其中一个刹车蹄上，所述牵引绳的一端固定设置在固定块的底部，所述安装罩设置在壳体内部上方，所述弹簧保护机构设置在安装罩内，所述限位板设置有两个，两个所述限位板固定设置在壳体内部，所述补偿机构设置在限位板上，所述液压油缸设置在两个刹车蹄的顶部，所述牵引块设置在补偿机构的下方，所述定位钉固定设置在壳体内，所述定位钉位于牵引块的正下方。

优选地，两个所述刹车蹄的底部设置有下复位弹簧。

优选地，所述补偿机构包括第一补偿齿条、两个补偿齿轮、两个第二补偿齿条、两个补偿块和两个限位卡块，所述第一补偿齿条滑动设置在两个限位板之间，两个所述补偿齿轮转动设置在两个限位板上，两个所述第二补偿齿条滑动设置在两个限位板上，两个所述补偿块分别设置在两个第二补偿齿条的外端部，两个所述限位卡块分别设置在两个第二补偿齿条的端部。

优选地，两个所述限位卡块上均开设有与刹车蹄内侧壁相配合的限位槽。