[发明专利]一种稳定的重卡刹车片压簧装置在审
申请号: | 202211003793.3 | 申请日: | 2022-08-22 |
公开(公告)号: | CN115402272A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 杜孟子;李国兵;吴丽霞 | 申请(专利权)人: | 黄山菲英汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06 |
代理公司: | 南京国润知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32696 | 代理人: | 徐博 |
地址: | 242700 安徽省黄*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 刹车片 压簧 装置 | ||
1.一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,包括刹车盘(1)和设置在刹车盘(1)外部上方的制动装置(2),其特征在于:还包括两个刹车片(3)、两个刹车蹄(4)、固定块(7)、牵引绳(8)、牵引块(9)、定位钉(10)、液压油缸(11)、限位板(12)、安装罩(13)、补偿机构(5)和弹簧保护机构(6),两个所述刹车蹄(4)底部转动设置在刹车盘(1)内部,两个所述刹车片(3)设置在两个刹车蹄(4)的外壁,所述固定块(7)设置在其中一个刹车蹄(4)上,所述牵引绳(8)的一端固定设置在固定块(7)的底部,所述安装罩(13)设置在壳体内部上方,所述弹簧保护机构(6)设置在安装罩(13)内,所述限位板(12)设置有两个,两个所述限位板(12)固定设置在壳体内部,所述补偿机构(5)设置在限位板(12)上,所述液压油缸(11)设置在两个刹车蹄(4)的顶部,所述牵引块(9)设置在补偿机构(5)的下方,所述定位钉(10)固定设置在壳体内,所述定位钉(10)位于牵引块(9)的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:两个所述刹车蹄(4)的底部设置有下复位弹簧(14)。
3.根据权利要求2所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:所述补偿机构(5)包括第一补偿齿条(51)、两个补偿齿轮(52)、两个第二补偿齿条(53)、两个补偿块(54)和两个限位卡块(55),所述第一补偿齿条(51)滑动设置在两个限位板(12)之间,两个所述补偿齿轮(52)转动设置在两个限位板(12)上,两个所述第二补偿齿条(53)滑动设置在两个限位板(12)上,两个所述补偿块(54)分别设置在两个第二补偿齿条(53)的外端部,两个所述限位卡块(55)分别设置在两个第二补偿齿条(53)的端部。
4.根据权利要求3所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:两个所述限位卡块(55)上均开设有与刹车蹄(4)内侧壁相配合的限位槽(15)。
5.根据权利要求4所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:所述弹簧保护机构(6)包括两个上复位弹簧(61)、第一保护齿条(62)、两个第二保护齿条(63)、两个保护齿轮(64)、两个保护板(65)和联动齿轮(66),所述联动齿轮(66)转动设置在两个限位板(12)之间,所述第一保护齿条(62)滑动设置在安装罩(13)内,两个所述保护齿轮(64)转动设置在安装罩(13)内,两个所述第二保护齿条(63)滑动设置在安装罩(13)内,两个所述保护板(65)分别设置在两个第二保护齿条(63)的端部,两个所述上复位弹簧(61)的一端分别固定在两个刹车蹄(4)的内壁,且两个所述复位弹簧的另一端分别与两个保护板(65)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:所述联动齿轮(66)分别与第一补偿齿条(51)和第一保护齿条(62)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:所述牵引绳(8)为没有弹力的尼龙材质。
8.根据权利要求1所述的一种稳定的重卡刹车片(3)压簧装置,其特征在于:所述制动装置(2)包括刹车踏板(21)、油箱(22)、活塞(23)、固定轴(24)和输出管道(25),所述输出管道(25)的一端连接液压油缸(11),所述活塞(23)设置在输出管道(25)的另一端,所述油箱(22)设置在活塞(23)的上方,所述刹车踏板(21)设置在活塞(23)的一端,所述固定轴(24)转动设置在刹车踏板(21)的上方。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄山菲英汽车零部件有限公司,未经黄山菲英汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211003793.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。