[发明专利]一种商用车辅助湿式制动装置

说明书

本发明涉及一种商用车辅助湿式制动装置，包括气压制动装置、由气压制动装置提供制动的湿式制动装置，本发明采用气压驱动，区别与发动机制动器、电涡流缓速器、液力缓速器；通过将动力由主轴引入该制动器，摩擦片与花键轴花键连接转动，对偶钢片与下制动器壳豁口配合止转，气室通过推盘挤压摩擦片与对偶钢片产生制动力；花键轴内部采用油道进行对偶钢片和摩擦片的润滑，花键轴油孔分别正对对偶钢片，保证所有摩擦片良好润滑；本发明可显著提高商用车在长下坡路段持续制动能力，特别适用于长距离下坡的辅助制动。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种商用车辅助湿式制动装置。

技术背景

商用车下坡安全保障一直是业界普遍关注的难题，商用车行驶在长下坡路段，由于持续制动能力不足经常引发车毁人亡的重、特大交通事故，因此在这种情况下，往往有必要增设辅助制动器，目前整车配备辅助制动器主要有发动机制动器、电涡流缓速器、液力缓速器，三种辅助制动相关信息见表1；

表1现有技术整车配备的三种制动器性能

发明内容

本发明的目的是区别于上述三种辅助制动提供了一种全新辅助制动结构，采用气压驱动、多片式湿式制动器，该装置可显著提高商用车在长下坡路段持续制动能力，特别适用于长距离下坡的辅助制动。

本发明是采用如下技术方案来实现的：

一种商用车辅助湿式制动装置，包括气压制动装置、由气压制动装置提供制动的湿式制动装置；

所述湿式制动装置包括上制动器壳、活塞、若干对偶钢片、若干摩擦片、花键轴、下制动器壳；

所述上制动器壳和下制动器壳轴向固定连接，且构成封闭的空间；所述的空间内设置有活塞和花键轴，若干所述摩擦片和若干对偶钢片一对一交错叠合，所述摩擦片与花键轴花键配合连接，所述对偶钢片与下制动器壳连接。

作为发明的进一步说明，所述对偶钢片与下制动器壳采用豁口防转结构，所述下制动器壳内周向均匀设置若干豁口，所述对偶钢片上均匀设置有若干凸起，所述凸起和豁口配合连接。

作为发明的进一步说明，所述气压制动装置包括气室、推杆、回位弹簧、支架；

所述气室与支架之间轴向固定连接，所述支架与上制动器壳之间轴向固定连接，所述回位弹簧与气室顶杆处通过推杆连接，所述推杆外套设有回位弹簧，所述推杆贯穿与上制动器壳与活塞连接。

作为发明的进一步说明，还包括转向装置，所述转向装置包括轴承、从动圆柱齿轮、主轴、主动圆柱齿轮；

所述花键轴底端贯穿下制动器壳与从动圆柱齿轮花键配合连接，所述主轴设置在下制动器壳一侧，所述主轴与主动圆柱齿轮花键配合连接，所述主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮啮合。

作为发明的进一步说明，所述花键轴内部轴向设置有一级油道，所述花键轴径向均匀设置有若干二级油道，所述二级油道与一级油道贯通，若干所述二级油道分别正对相对应的摩擦片，所述摩擦片上设置有出油孔。

作为发明的进一步说明，所述活塞上设置有过油孔。

作为发明的进一步说明，所述推杆和活塞之间设置有弹性挡圈。

作为发明的进一步说明，所述下制动器壳和从动圆柱齿轮之间设置有轴承，所述轴承套设在花键轴。

作为发明的进一步说明，所述下制动器壳与花键轴之间设置有活塞密封环。

作为发明的进一步说明，所述推杆和上制动器壳之间设置有O型密封圈一；所述上制动器壳和下制动器壳之间设置有O型密封圈二。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：