[发明专利]一种缓冲块结构、汽车背门系统及汽车

说明书

本发明公开了一种缓冲块结构、汽车背门系统及汽车，其中，所述缓冲块结构用于缓冲背门与车身的撞击，包括底座、缓冲部件以及限位结构，所述底座具有一端开口的容纳腔；所述缓冲部件一端安装至所述容纳腔中，且沿着所述容纳腔的深度方向可活动设置，以在其活动行程上具有多个调节位置；所述限位结构在所述缓冲部件调节达到各所述调节位置时，分别对所述缓冲部件进行限位固定。本发明提供的技术方案提供了一种缓冲块结构，其插入底座的高度可调，可根据实车状况来自动调节缓冲块高度，即自适应调节。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种缓冲块结构、汽车背门系统及汽车。

背景技术

缓冲块做为汽车背门系统的重要组成部件，其主要作用为缓冲背门与车身钣金的撞击，以防止背门和车身因撞击而造成脱漆甚至变形。随着汽车行业的发展，制造商和客户对行车过程中背门的NVH性能要求越来越高，对缓冲块的缓冲性能要求也越来越高。

传统的可调缓冲块不具有自适应调节性能，安装时需装配人员根据设计状态来安装，但由于车身和背门受制造精度的影响，此二者间的配合间隙往往不符合设计要求，此时，若按照设计状态调节可调缓冲块高度，则无法有效的将背门限位。在车身制造过程中，由于车身制造工艺的局限，背门与车身的制造精度往往达不到设计要求，且传统的背门可调缓冲块在装配过程中，装配人员无法根据背门与车身的实际间隙来调整缓冲块高度。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种缓冲块结构，旨在提供一种缓冲块结构，其插入底座的高度可调，可根据实车状况来自动调节缓冲块高度，即实现自适应调节。

为实现上述目的，本发明提出的一种缓冲块结构，包括：

底座，具有一端开口的容纳腔；

缓冲部件，一端安装至所述容纳腔中，且沿着所述容纳腔的深度方向可活动设置，以在其活动行程上具有多个调节位置；以及，

限位结构，在所述缓冲部件调节达到各所述调节位置时，分别对所述缓冲部件进行限位固定。

可选地，所述缓冲部件上设置有多个沿其长度方向间隔设置的卡槽；

所述限位结构包括安装在所述底座上且能够与不同的所述卡槽配合的卡持件。

可选地，所述底座的侧部开设有让位槽；

所述缓冲部件伸入至所述容纳腔的一端设置有多个所述卡槽；

所述卡持件自所述让位槽伸入至所述容纳腔且与所述卡槽卡持。

可选地，所述限位结构包括多个卡持件；

对应的，所述底座的侧部设置有多个所述让位槽。

可选地，所述缓冲部件上设置有螺纹段，所述螺纹段的沟槽形成多个所述卡槽；

所述卡持件上形成有多个与部分所述卡槽扣持的多个卡齿。

可选地，所述缓冲部件包括缓冲头和缓冲杆，所述缓冲头的材质为弹性材料。

可选地，所述缓冲头设有自所述缓冲头朝向所述底座的裙边结构，所述裙边结构伸入所述空腔内时，与所述空腔内壁相互干涉。

可选地，所述卡持件上设有位于所述让位槽内的卡接部，对应的所述底座的让位槽内侧壁设有位于所述卡接部的外侧的限位部。

本发明还提出一种汽车背门系统，所述汽车背门系统包括缓冲块结构，所述缓冲块结构用于缓冲背门与车身的撞击，包括底座、缓冲部件以及限位结构，所述底座具有一端开口的容纳腔；所述缓冲部件一端安装至所述容纳腔中，且沿着所述容纳腔的深度方向可活动设置，以在其活动行程上具有多个调节位置；所述限位结构在所述缓冲部件调节达到各所述调节位置时，分别对所述缓冲部件进行限位固定。