[发明专利]一种基于三维建模的飞机钣金零件数控检测方法及系统

说明书

本发明涉及数控检测领域，具体涉及一种基于三维建模的飞机钣金零件数控检测方法及系统，包括置物台，所述置物台的两端均安装有水平移动的伸缩臂，所述伸缩臂的伸缩端固定连接有连接横梁，所述连接横梁的底部活动安装有水平移动的元件箱，所述元件箱的底端安装有升降的检测组件，所述元件箱的底端安装有多个环形阵列排布上下升降的防护挡板，每个所述防护挡板的内壁均安装有清洁组件，所述伸缩臂底座的侧面固定连接有第一滑动块，通过设置有防护挡板，防护挡板可在检测头检测过程移动时，为检测头探路，防止检测头会跟钣金碰撞，使检测头损坏，而由防护挡板去与钣金碰撞，有利于减少检测头的损伤。

技术领域

本发明涉及数控检测技术领域，具体涉及一种基于三维建模的飞机钣金零件数控检测方法及系统。

背景技术

钣金工艺就是把板材、型材、管材等毛料，利用材料的塑性，主要用冷压的方法成形各种零件，现代飞机的壳体主要是钣金铆接结构，按飞机钣金零件结构特征分类，飞机钣金零件有蒙皮、隔框、壁板、翼肋、导管等，其构成飞机机体的框架和气动外形，零件尺寸大小不一，形状复杂，选材各异，产量不等，品种繁多，钣金零件形状复杂，质量控制严格，需要对飞机钣金零件进行检测。

在对三维建模的飞机钣金零件进行检测的检测头，精度要求高，不能受到剧烈碰撞，造成检测精度降低，需要在检测头移动的时候有能为其探路的结构，并能保护检测头不受碰撞，防止检测头损坏，影响检测数据，为此设计一种基于三维建模的飞机钣金零件数控检测方法及系统。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述问题，提供了一种基于三维建模的飞机钣金零件数控检测方法及系统，通过设置有防护挡板，防护挡板可在检测头检测过程移动时，为检测头探路，防止检测头会跟钣金碰撞，使检测头损坏，而由防护挡板去与钣金碰撞，有利于减少检测头的损伤。

本发明的基本方案为：一种基于三维建模的飞机钣金零件数控检测方法及系统，包括置物台，所述置物台的两端均安装有水平移动的伸缩臂，所述伸缩臂的伸缩端固定连接有连接横梁，所述连接横梁的底部活动安装有水平移动的元件箱，所述元件箱的底端安装有升降的检测组件，所述元件箱的底端安装有多个环形阵列排布上下升降的防护挡板，每个所述防护挡板的内壁均安装有清洁组件。

优选地，所述伸缩臂底座的侧面固定连接有第一滑动块，所述置物台的两侧均开设有第一滑动槽，且两个第一滑动槽内均转动连接有第一螺纹杆，所述置物台的表面固定安装有两个第二电机，且两个第二电机的输出端分别与两个第一螺纹杆固定连接，两个所述第一螺纹杆分别活动贯穿两个第一滑动块的表面，且第一螺纹杆与第一滑动块之间为螺纹连接。

优选地，所述元件箱顶端固定连接有第二滑动块，所述连接横梁的底面开设有第二滑动槽，且第二滑动槽内转动连接有第四螺纹杆，所述连接横梁的表面固定安装有第三电机，且第三电机的输出端与第四螺纹杆固定连接，所述第四螺纹杆活动贯穿第二滑动块的表面，且第四螺纹杆与第二滑动块之间为螺纹连接。

优选地，所述元件箱的内部设置有空腔，且空腔内滑动设置有连接圆盘，所述连接圆盘与防护挡板之间为固定连接，所述元件箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆活动贯穿连接圆盘的表面，且第二螺纹杆与连接圆盘之间为螺纹连接。

优选地，所述检测组件包括伸缩泵、弹簧与检测头，所述伸缩泵的底座固定于元件箱的底面，且伸缩泵位于多个防护挡板组成的环内，所述弹簧的一端固定于伸缩泵的伸缩端上，另一端固定于检测头的表面。

优选地，所述清洁组件包括转动轴、扭簧、连接圆杆、连接弧形块与擦拭棉垫，所述连接圆杆与转动轴固定连接，所述连接弧形块与连接圆杆固定连接，所述擦拭棉垫与连接弧形块之间固定连接，所述转动轴与防护挡板之间为转动连接，所述扭簧的一端与转动轴固定连接，另一端与防护挡板固定连接。