[发明专利]连杆质量分配测量系统

说明书

本申请公开了一种用于发动机连杆的连杆大头和连杆小头质量分配的测量方法及其测量系统和测量装置，其中，该测量方法用于测量连杆的大孔轴心处的大头重量，和小孔轴心处的小头重量，包括：测量连杆的总重量，以及连杆的连杆小头的小孔轴心和连杆大头的大孔轴心之间的中心距；定位连杆；沿水平横向方向，第一支撑位和第二支撑位的距离为测量间距；测量水平横向方向上，大孔轴心与第一支撑位的间距为第一差值，和/或小孔轴心与第二支撑位的间距为第二差值；以及测量第一支撑位施加于连杆大头的第一支撑力，和/或第二支撑位施加于连杆小头的第二支撑力；计算得出连杆的小孔轴心处的小头重量，和/或计算得出连杆的大孔轴心处的大头重量。

本申请是申请号为2022104518866、申请日为2022年4月27日、名称为连杆质量分配测量方法及其测量系统和测量装置的中国发明申请的分案申请。

技术领域

本申请涉及测量领域，更具体地说，涉及一种用于发动机连杆的连杆大头和连杆小头质量分配的测量系统。

背景技术

发动机的连杆用于连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。作为发动机中的重要传动部件，连杆的各部分质量的精度要求较高。

如图1所示，连杆体主要由三部分构成，与活塞销连接的连杆小头12；与曲轴连接的连杆大头11，连接小头与大头的连杆杆身13。发动机运转时，连杆较小端以连杆小头12的小孔轴心C2为中心随同活塞作直线往复运动，较大端以连杆大头11的大孔轴心C1为中心与曲轴的连杆颈一起作回转运动。由于直线往复运动和回转的圆周运动的速度及方向的变化，运动着的连杆将产生惯性力，这两种惯性力与连杆大小端的质量成正比例。因此，连杆的质量的分配是影响发动机工作质量的重要因素。

在实践中，质量是通过测量相关联的重量力来测量的。因此，如图2所示，同一发动机的连杆需要具有相同的总重量P和距离所述大孔轴心C1具有相同第一距离a的重心O。测量连杆的重心O两端的质量分配情况时，可设在连杆水平状态下，大孔轴心C1处的大头重量为P1，小孔轴心C2处的小头重量为P2，小孔轴心C2到重心O的第二距离为b，小孔轴心C2和大孔轴心C1之间的中心距为I。根据上述参数可得：

P1+P2＝P；

P2×I＝P×a即P2＝(P×a)÷I；

P1×I＝P×b即P1＝(P×b)÷I。

然而，在实际运作中，连杆的重心位置很难快速准确地找到，从而导致上述第一距离a和第二距离b的数值难以确定，进而难以获得连杆的大头重量P1和小头重量P2。

因此，如何提供一种高效准确的连杆质量分配测量方案成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种用于发动机连杆的连杆大头和连杆小头质量分配的测量系统，以实现对发动机连杆的质量分配的测量。