[发明专利]一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法

说明书

本发明公开了一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置，所述进料装置的右侧设置有定位装置，所述定位装置的顶部设置有分离装置，所述分离装置的右侧设置有压缩装置，本发明涉及运输技术领域，本发明通过设置分离装置，当设备使用时，车辆被固定，支架内部的活动杆和引导杆带动机械臂进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂对车辆的外壳进行拆解，推杆推动底盘从底板的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离，解决了传统的人工拆解效率低下的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法。

背景技术

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，报废汽车大多通过拆解流水线对其零部件进行拆卸。

现有技术中，如中国专利号为：CN109850034B的一种报废汽车拆解流水线，本发明设置为预处理工位、钣金拆解工位和动力总成拆解工位，可有效地提高对汽车的拆解处理，提高汽车拆解的效率与安全性，方便对汽车拆解的零部件进行分类，通过挤压组件可方便对拆解后的零部件压合处理；通过驱动组件可带动支撑台进行左右移动，从而方便将支撑台上的报废汽车移动至不同的机械手处进行拆解工作，整个过程自动完成，大大降低了使用者的工作难度。本发明能够通过变换翘板片的个数和位置实现不同形状钣金或者零部件的翘起作业，而且，翘板片为金属片状结构，其可以方便的伸入待拆解部位的孔隙内，方便翘出，可实现不同部位、尺寸和形状的翘起作用。

但现有技术中，传统的拆解过程多为人工切割和运输，该方法虽然能够进行拆解作业，但是，由于车辆尺寸差异较大，且车辆自重和体积较大，上述方法不适用于大规模拆解，容易影响插接效率，并且，人工切割完毕后，由于金属件体积较大，为了减小占地面积，需要进行反复裁切，过程较为繁琐。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置，所述进料装置的右侧设置有定位装置，所述定位装置的顶部设置有分离装置，所述分离装置的右侧设置有压缩装置，斜板在螺杆的推动下，滚轮沿着地面滚动，由于斜板采用斜面设计，能够将斜板插入底盘的底部，随后驱动轮带动传送带转动，所述进料装置包括斜板，所述斜板的内表面转动连接有滚轮，所述滚轮的顶部设置有支撑板，所述支撑板的外部设置有传送带，所述传送带的外部设置有驱动轮，受防滑条的摩擦推拉，汽车沿着斜板的外表面斜向上移动，支撑板和钢丝增加传送带的结构强度，防止传送带过度变形，所述驱动轮的外部设置有卡条，所述卡条的外表面固定连接有钢丝，所述钢丝的外部设置有防滑条；

所述定位装置包括底板，所述底板的壁中开设有凹槽，所述凹槽的底部设置有螺杆，所述螺杆的顶部设置有滑板，所述滑板的壁中开设有T型槽，卡条在驱动轮转动的过程中插入驱动轮的内部，防止因为扭矩过大造成驱动轮和传送带脱落滑丝，所述T型槽的顶部设置有收缩槽，所述收缩槽的顶部设置有限制器。

优选的，所述底板的内表面与螺杆的外表面螺纹连接，所述底板的内表面与滑板的外表面滑动连接，所述收缩槽开设在滑板的壁中，所述限制器位于T型槽的内部，所述螺杆的左端与斜板右侧的内表面转动连接。

优选的，所述传送带的外表面与防滑条的下表面固定连接，所述传送带的内表面与卡条的外表面固定连接，底板固定不动，螺杆推动进料装置移动，进料装置带动滑板沿着凹槽的内部移动，在汽车沿着斜板的上表面斜向上移动的过程中，右侧限制器内部的挡杆从收缩槽的内部伸出，所述支撑板的外表面与斜板的内表面固定连接，所述斜板的内表面与驱动轮的外表面转动连接，所述滑板左侧的外表面与斜板右侧的外表面固定连接。

优选的，所述限制器包括滑块，所述滑块的外表面固定连接有插销，所述插销的顶部设置有挡杆，右侧的限制器沿着T型槽的内部向右滑动，汽车被沿着滑板的外表面向右滑动，所述挡杆的内表面固定连接有卡杆，所述卡杆的外表面滑动连接有环形槽，所述环形槽的外部设置有限位槽。