[发明专利]一种薄板分段搁置及运输方法

权利要求书

1.一种薄板分段搁置及运输方法，用于大型船舶的分段建造，其特征在于，所述薄板分段搁置及运输方法包括：

S10、依据薄板分段流水线的建造能力进行分段；

S20、在流水线上，以甲板为建造基面进行反态建造；

S30、平板车伸入所述薄板分段的下方，所述平板车升起至第一预定高度，以托起所述薄板分段离开所述流水线；

S40、依据所述薄板分段的尺寸设置搁置组件，所述搁置组件围成运输通道，所述搁置组件的顶部形成有加工工位，所述平板车进入所述运输通道，使得所述薄板分段与所述加工工位对应；

S50、所述平板车带动所述薄板分段下降，使得所述薄板分段搁置在所述加工工位，并在所述薄板分段的底部安装吊耳；

S60、所述平板车升起至第二预定高度，并带动所述薄板分段离开所述加工工位后进入翻身装置；

S70、所述平板车下降，使得所述吊耳插入所述翻身装置；

S80、所述平板车退出所述翻身装置后，多个所述薄板分段总组合段。

2.根据权利要求1所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，步骤S50中，还包括：S51、所述薄板分段在所述加工工位上进行舾装和喷涂。

3.根据权利要求1所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，步骤S60中，还包括：S61、所述翻身装置包括两个平行设置的主梁，所述主梁的顶部凹陷以形成有多个主梁孔，所述平板车运输至两个所述主梁之间，使得所述主梁孔与所述吊耳一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述薄板分段长度的方向和所述薄板分段宽度的方向分别对应所述船舶长度方向和船舶宽度方向；沿所述流水线的长度方向上形成有多个工位，所述薄板分段长度的尺寸小于所述工位在所述流水线宽度方向上的尺寸，所述薄板分段宽度的尺寸小于所述工位在所述流水线长度方向上的尺寸；

所述薄板分段宽度的分段方式包括全宽薄板分段和半宽薄板分段，所述全宽薄板分段使得所述薄板分段宽度与所述船舶的宽度相适配；所述半宽薄板分段是以所述船舶长度方向上的中心线为分界将所述船舶的宽度分成两段。

5.根据权利要求4所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述平板车长度方向上的中心线与所述薄板分段宽度的中心线对应。

6.根据权利要求1所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述流水线的末端设置有运出工位，所述运出工位设置有两个顶升梁，两个所述顶升梁彼此平行设置，两个所述顶升梁之间形成有供所述平板车进出的空间，所述第一预定高度大于所述顶升梁的高度。

7.根据权利要求1所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述薄板分段上设置有横梁，所述搁置组件设置在所述横梁的下方；所述搁置组件包括多个搁置件，多个所述搁置件沿所述横梁的长度方向间隔排布，两列间隔排布的所述搁置件之间形成所述运输通道。

8.根据权利要求7所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述薄板分段上设置有多个沿所述船舶宽度方向上排列的纵梁；在所述船舶长度方向上，分别设置于两列的所述搁置件形成为一组，相邻的两个纵梁之间至少设置有一组所述搁置件；

所述搁置件避开所述吊耳设置。

9.根据权利要求7所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述第二预定高度大于所述搁置件的高度与所述吊耳的高度之和。

10.根据权利要求1所述的薄板分段搁置及运输方法，其特征在于，所述平板车的底部设置有多个万向轮，所述平板车的顶部设置有呈水平设置的撑托平台，所述薄板分段在所述撑托平台上呈反态建造时的状态，所述万向轮与所述撑托平台之间设置有升降组件，所述升降组件能够驱动所述薄板分段作起升或下降运动，所述升降组件的升降范围为0.4m至1m。