[发明专利]一种航空活塞式发动机润滑油的全尺寸发动机台架试验方法在审
申请号: | 202210957368.1 | 申请日: | 2022-08-10 |
公开(公告)号: | CN115479776A | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 张磊;赵勇;孙新;张爱聆;邓志彬;陈勇刚;刘翔 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空飞行学院 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/14 |
代理公司: | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人: | 何健雄 |
地址: | 618307 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 活塞 发动机 润滑油 尺寸 台架 试验 方法 | ||
1.一种航空活塞式发动机润滑油的全尺寸发动机台架试验方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、拆解莱康明IO-540-V4A5发动机并测量拆解后的各部件同时记录数据;
步骤二、将完成步骤一后的部件组装成发动机,并安装在试车台上,进行磨合试验和润滑油消耗测试,完成润滑油消耗测试后排出发动机、油管和冷却系统中的废油,给发动机注入干净的待测机油,冲掉残留的磨合润滑油,然后开始进行测试前的校准运行,最后进行耐久试验,记录当地海拔高度和当地大气压;
步骤三、将完成步骤二后的发动机再次拆解并测量拆解后的各部件尺寸,记录数据并做为润滑油性能评估的依据;对拆解后的发动机部件进行沉积物分析和评级,以评估润滑油的沉积物抑制性能。
2.根据权利要求1所述的一种航空活塞式发动机润滑油的全尺寸发动机台架试验方法,其特征在于:所述耐久试验总共运行150h,并分七个阶段:
第1阶段:从0h起至30h止,共包含10次大循环,每次大循环3h,每次大循环由18次小循环组成;其中,小循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下运行0.08h,第二过程在连续功率147HP和连续转速2227rpm下进行0.08h;
第2阶段:从30h起至50h止,共包含4次大循环,每次大循环5h,每次大循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下进行2.5h,第二过程在连续功率147HP和连续转速2227rpm下进行2.5h;
第3阶段:从50h起至70h止,共包含10次大循环,每次大循环2h,每次大循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下进行1.5h,第二过程在连续功率183HP和连续转速2440rpm下进行0.5h;第4阶段:从70h起至90h止,共包含10次大循环,每次大循环2h,每次大循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下进行1.5h,第二过程在连续功率170HP和连续转速2370rpm下进行0.5h;
第5阶段:从90h起至110h止,共包含10次大循环,每次大循环2h,每次大循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下进行1.5h,第二过程在连续功率160HP和连续转速2300rpm下进行0.5h;
第6阶段:从110h起至130h止,共包含10次大循环,每次大循环2h,每次大循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下进行1.5h,第二过程在连续功率147HP和连续转速2227rpm下进行0.5h;
第7阶段:从130h起至150h止,共包含10次大循环,每次大循环2h,每次大循环由两个过程组成,第一过程在最大连续功率245HP和最大连续转速2700rpm下进行1.5h,第二过程在连续功率122HP和连续转速1990rpm下进行0.5h。
3.根据权利要求2所述的一种航空活塞式发动机润滑油的全尺寸发动机台架试验方法,其特征在于:每个阶段的大循环之间至少间隔0.5h,且此间隔时间不计入耐久试验的150h内,且每个阶段完成一次大循环后向发动机补充新油,令总油量保持在7.5qt-8.5qt之间;每运行间隔25h,采集试验油油样50ml,并进行油品衰减分析。
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