[发明专利]一种全跳线的汽车诊断通信电路及其使用方法

权利要求书

1.一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，包括MCU控制器(4)、CAN总线信号电路(5)、K通信信号电路(6)、SAE J1850信号电路(7)以及信号接通控制电路，MCU控制器(4)获取与汽车诊断座的连接信息，MCU控制器(4)获取所连接的汽车发动机系统的协议通信类型信息，MCU控制器(4)根据协议通信类型控制信号接通控制CAN总线信号电路(5)或K通信信号电路(6)或SAE J1850信号电路(7)与汽车诊断通断管脚(10)的通断。

2.根据权利要求1所述的一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，所述信号接通控制电路包括MOSFET开关控制阵列(9)，MOSFET开关控制阵列(9)分别与CAN总线信号电路(5)、K通信信号电路(6)、SAE J1850信号电路(7)连接，MOSFET开关控制阵列(9)用于控制CAN总线信号电路(5)、K通信信号电路(6)、SAE J1850信号电路(7)与汽车诊断通断管脚(10)的通断。

3.根据权利要求2所述的一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，信号接通控制电路还包括MOSFET信号控制组(8)，MOSFET信号控制组(8)与MCU控制器(4)的多路GPIO端口、 MOSFET开关控制阵列(9)连接，MOSFET信号控制组(8)用于控制MOSFET开关控制阵列(9)的通断。

4.根据权利要求3所述的一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，所述MOSFET开关控制阵列(9)包括若干组MOS管开关控制单元，每一组对应一条通信链路，MOS管开关控制单元包括两个增强型的PMOS管：第一MOS管Q1和第二MOS管Q2，第一MOS管Q1、第二MOS管Q2的s极相互连接，第一MOS管Q1、第二MOS管Q2的g极相互连接，第一MOS管Q1、第二MOS管Q2的g极相互连接的一端与MOSFET信号控制组(8)连接，第一MOS管Q1的d极连接链路通信信号，第二MOS管Q2的d极连接汽车诊断通断管脚(10)，MOSFET信号控制组(8)根据汽车发动机系统的协议通信类型信息控制对应的MOS管导通，以建立汽车诊断通断管脚(10)和MCU之间的通信。

5.根据权利要求2所述的一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，所述汽车诊断通断管脚(10)电连接有备用接线，所述备用接线的端部设置有接头，接头与设置MCU控制所在的电路板滑动连接，所述电路板上设置有一一与CAN总线信号电路(5)、K通信信号电路(6)、SAE J1850信号电路(7)连接的针脚，所述电路板上设置有控制接头与针脚连通的控制组件，接头初始状态为断开状态。

6.根据权利要求5所述的一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，所述控制组件受控于MCU控制器(4)。

7.根据权利要求6所述的一种全跳线的汽车诊断通信电路，其特征在于，所述控制组件包括电磁铁，所述电磁铁与所述接头吸合固定，MCU控制器(4)获取到电路故障信息时，MCU控制器(4)控制电磁铁以驱动接头移动至与对应的针脚连接。

8.一种如权利要求1-7任一项所述的全跳线的汽车诊断通信电路的使用方法，其特征在于，包括步骤：

获取汽车发动机系统的协议通信信息判断协议通信类型；

根据协议通信类型向MOSFET信号控制组(8)发送接通信号并接收MOSFET开关控制阵列(9)的工作状态；

若MOSFET开关控制阵列(9)工作状态正常，则建立通信连接线路，以建立汽车诊断通断管脚(10)与CAN总线信号电路(5)或K通信信号电路(6)或SAE J1850信号电路(7)的连接。