[发明专利]一种手动挡汽车驾驶操作实训考核系统在审

专利信息
申请号: 202210947473.7 申请日: 2022-08-09
公开(公告)号: CN115331512A 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 陈昌建;王忠良;王子晨;马浩林 申请(专利权)人: 河北工业职业技术学院
主分类号: G09B9/04 分类号: G09B9/04
代理公司: 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) 13127 代理人: 段明静
地址: 050091 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 手动 汽车 驾驶 操作 考核 系统
【说明书】:

发明涉及驾驶训练技术领域,具体地说,涉及一种手动挡汽车驾驶操作实训考核系统。其包括练习系统,所述练习系统包括单片机ECU、传感器、控制器、显示屏和USB输出接口。本发明中,考核人员通过控制器、显示屏发出操作指令,驾驶人员根据操作指令进行操作,驾驶人员的动作及动作的先后顺序通过数据线输送至单片机ECU,单片机ECU根据内存程序判断操作的正确性,并将成绩在显示屏显示出来,并且通过设置有三种模式,即初级模式、高级模式和考核模式,对学员的操作熟练程度进行考核,并以此作为驾驶员进阶训练的依据。

技术领域

本发明涉及驾驶训练技术领域,具体地说,涉及一种手动挡汽车驾驶操作实训考核系统。

背景技术

手动挡汽车驾驶操作动作复杂,是手动挡汽车驾驶操作的难点,而手动挡汽车驾驶操作的主要难点是在起步、停车、升挡、降挡过程中,离合器踏板、加速踏板、换挡杆之间的正确配合,克服这一难点的主要解决方法是反复训练,提高熟练程度。

学员在驾驶操作训练时,需要通过第三方人员如教练,对学员的驾驶操作进行考核,指出其错误动作并引导纠正,培养学员的驾驶习惯,从而达到事半功倍的效果,然而由于教练一般负责多个学员,使得教练分配到每一位学员的时间较短,并且训练时教练无法实时的对学员的操作进行反馈,因此提出一种手动挡汽车驾驶操作实训考核系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手动挡汽车驾驶操作实训考核系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明目的在于,提供了一种手动挡汽车驾驶操作实训考核系统,包括练习系统,所述练习系统包括单片机ECU、传感器、控制器、显示屏和USB输出接口,其中所述单片机ECU通过数据线与所述传感器连接,用于接收驾驶操作动作信号,所述单片机ECU通过数据线与所述控制器连接,所述单片机ECU通过数据线与所述显示屏连接,用于向显示屏输送操作指令、考核成绩等内容,所述单片机ECU通过数据线与所述USB输出接口双向连接,通过USB输出接口实现单片机ECU与外部设备之间的双向数据传递。

作为本技术方案的进一步改进,所述传感器为安装在离合器、制动器、加速踏板和换挡操作系统上的触点式传感器,其中换挡操作系统包括R挡、1挡、2挡、3挡、4挡以及5挡。

作为本技术方案的进一步改进,所述传感器设置有死区,所述死区的阈值为传感器输入变化量的0-15%。

作为本技术方案的进一步改进,所述传感器包括传感电路,所述传感电路包括压力传感器,比较器A1、A2、A3、A4,电阻R1、R2、R5、R31、R32、R41、R42,电位器VR1、VR2,二极管D1、D2,其中,

所述比较器A1接所述压力传感器,所述比较器A1的正极接所述电阻R1、所述二极管D2,所述二极管D2接电源负极并接地,所述电阻R1接所述二极管D1并接所述比较器A1,所述二极管D1接电源正极,所述比较器A1的负极接所述电阻R2并接所述压力传感器,所述电阻R2接所述电位器VR1;

所述比较器A2接所述电阻R31并接所述比较器A2的正极,所述电阻R31接所述电阻R41,所述比较器A2的负极接所述电位器VR1,所述电位器VR1接地;

所述比较器A3接所述电阻R42并接所述电阻R41另一端,所述比较器A3的正极接所述压力传感器,所述比较器A3的负极接所述电位器VR2,所述电位器VR2接所述电阻R5;

所述比较器A4接所述电阻R32并接至单片机ECU,所述比较器A4的正极接所述压力传感器,所述比较器A4的负极接所述电阻R32另一端、所述电阻R42另一端并接所述电阻R5另一端。

作为本技术方案的进一步改进,所述显示屏内设有交流抗干扰电路和整流滤波电路,所述交流抗干扰电路包括电阻R11、R12、R13,线圈L1、L2、L3,电容C11、C12、C13、C14、C15,其中,

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