[发明专利]一种抗剥蚀复合绝热层及其制备方法与应用、发动机壳体

权利要求书

1.一种抗剥蚀复合绝热层的制备方法，其特征在于，采取挤注工艺将硅橡胶材料成型到发动机壳体内壁上作为基层，采取喷涂工艺将耐高温抗剥蚀材料沉积到硅橡胶基层上形成耐高温抗剥蚀层，然后经晾置、烘干、冷却得到抗剥蚀复合绝热层。

2.如权利要求1所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法，其特征在于，所述硅橡胶材料按质量百分比计，由以下原料制成：双组份硅橡胶5％～50％、聚磷酸铵25％～28％、硅酸盐空心微球13％～15％、莫来石纤维1.5％～3％、短切芳纶纤维1.5％～3％和高硅氧纤维8％～10％，各原料组分的质量百分比合计为100％。

3.如权利要求1所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法，其特征在于，所述硅橡胶材料按质量百分比计，由以下原料制成：双组份硅橡胶45.5％、聚磷酸铵27.3％、硅酸盐空心微球13.6％、莫来石纤维2.3％、2.3％短切芳纶纤维、9.1％高硅氧纤维。

4.如权利要求2所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法，其特征在于，所述短切芳纶纤维的长度为1～2mm，所述高硅氧纤维的长度为8～10mm，所述莫来石纤维的长度为70mm～80mm。

5.如权利要求1所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法，其特征在于，所述硅橡胶基层的厚度为10mm～15mm，所述耐高温抗剥蚀层的厚度为2mm～5mm。

6.如权利要求1所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤1、制备硅橡胶基层：

步骤1.1、按配方量称取：双组份硅橡胶、聚磷酸铵、硅酸盐空心微球、莫来石纤维、短切芳纶纤维和高硅氧纤维，所述双组份硅橡胶中A组分和B组分质量比为1:0.9；将双组份硅橡胶中A组分与聚磷酸铵、硅酸盐空心微球预混成均匀液态胶料；

步骤1.2、将莫来石纤维、短切芳纶纤维和短切高硅氧纤维分散均匀得到纤维混料；

步骤1.3、将均匀液态胶料和纤维混料混合均匀，得到预混绝热层胶料；再加入双组份硅橡胶B组分，继续搅拌均匀得到硅橡胶基层胶料；

步骤1.4、采取挤注工艺将硅橡胶胶料成型于发动机壳体内，室温固化后退模形成硅橡胶基层；

步骤1.5、对硅橡胶基层的表面进行粗化、净化、烘干处理；

步骤2、制备抗剥蚀复合绝热层：

将耐高温抗剥蚀材料喷涂到硅橡胶基层表面形成耐高温抗剥蚀层，室温晾置8h以上，再置于50℃±5℃的烘箱中烘烤2～6h，自然冷却固化后形成抗剥蚀复合绝热层。

7.如权利要求1至权利要求6其中任意一项所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法制得的抗剥蚀复合绝热层。

8.如权利要求1～6任一权利要求所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法制得的抗剥蚀复合绝热层用作发动机壳体热防护绝热层的应用。

9.如权利要求7所述的抗剥蚀复合绝热层用作发动机壳体热防护绝热层的应用。

10.一种发动机壳体，其特征在于，所述发动机壳体的内壁上设置有如权利要求1～6任一权利要求所述的抗剥蚀复合绝热层的制备方法制得的抗剥蚀复合绝热层；或如权利要求7所述的抗剥蚀复合绝热层；

所述抗剥蚀复合绝热层包括硅橡胶材料基层和耐高温抗剥蚀层，其中，硅橡胶材料基层通过挤注工艺成型到发动机壳体内壁上得到，耐高温抗剥蚀层通过喷涂工艺将耐高温抗剥蚀材料沉积到硅橡胶基层上得到。