[发明专利]综合性车辆急救装置在审
| 申请号: | 202210935713.1 | 申请日: | 2022-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN115139707A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 刘开一;张锐;张慧贤;郑兴;胡薇;解智成;张卉;程泳钊;杨荣荣;韩正儒;王艳;陆曹荣;徐礼超;戴建国;夏晶晶 | 申请(专利权)人: | 淮阴工学院 |
| 主分类号: | B60D1/18 | 分类号: | B60D1/18 |
| 代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 张牛林 |
| 地址: | 223005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 综合性 车辆 急救 装置 | ||
1.综合性车辆急救装置,其特征在于,包括,
链接盘(10),所述链接盘(10)包括链接底盘(101)、滑动盘(102),所述滑动盘(102)套设于所述链接底盘(101)外沿,两者之间滑动连接;
锁紧装置(103),所述锁紧装置(103)设置于所述链接底盘(101)内,所述锁紧装置(103)包括驱动轮(1031)、塞块(1032),所述驱动轮(1031)、塞块(1032)分别安装于所述链接底盘(101)设置的安装槽内,所述驱动齿轮(1031)通过中轴(1033)转动连接于所述链接底盘(101),所述塞块(1032)在驱动齿轮(1031)的推动下可使所述链接底盘(101)、滑动盘(102)同步运动;
其中,所述滑动盘(102)外沿上绕接有钢丝绳(1023)。
2.根据权利要求1所述的综合性车辆急救装置,其特征在于,所述链接底盘(101)包括第一底盘(1011)、第二底盘(1012),所述第一底盘(1011)一侧面设有驱动轮(1031)、塞块(1032)的安装槽,所述第二底盘(1012)通过螺栓固定连接于第一底盘(1011)将安装槽覆盖,所述链接底盘(101)内壁上设有滑槽(1013),所述滑动盘(102)外沿设有凸台A(1022),所述凸台A(1022)滑接于所述滑槽(1013)。
3.根据权利要求1所述的综合性车辆急救装置,其特征在于,所述链接底盘(101)上设有多个沉头螺栓孔A(1014),所述沉头螺栓孔A(1014)与车轮安装螺栓孔位置匹配。
4.根据权利要求1所述的综合性车辆急救装置,其特征在于,所述中轴(1033)固定连接于驱动轮(1031)中心,所述塞块(1032)包括依次连接的第一连接柱(10321)、第二连接柱(10322)、连接块(10323),所述第一连接柱(10321)穿接于所述第一底盘(1011)的通孔A内,所述安装槽包括连接槽A(10111)、连接槽B(10112),所述连接槽A(10111)与连接槽B(10112)之间设有隔板(10113),所述第二连接柱(10322)穿接于隔板(10113),所述隔板(10113)与所述第一连接柱(10321)之间设有复位弹簧(10323),所述连接块(10323)设置于连接槽B(10112)内,所述滑动盘(102)上设有与连接块(10323)端部大小匹配的凹槽A(1021),所述驱动齿轮(1031)朝向一侧设有第一斜面(10311),所述第一连接柱(10321)端部设有与所述第一斜面(10311)配合滑动的第二斜面(103211),所述驱动轮(1031)的齿端设有限位块A(10312),所述驱动轮(1031)转动后通过第一斜面(10311)推动第二斜面(103211)使得所述连接块(10323)端部插入凹槽A(1021)内,所述底盘(101)、滑动盘(102)实现同步运动。
5.根据权利要求4所述的综合性车辆急救装置,其特征在于,所述安装槽与所述凹槽A(1021)数量相同,所述安装槽沿链接底盘(101)圆周均匀设置,所述凹槽A(1021)沿滑动盘(102)圆周均匀设置。
6.根据权利要求4所述的综合性车辆急救装置,其特征在于,所述第二底盘(1012)与滑动盘(102)分别设置有标识槽A(1015)、标识槽B(1016),所述标识槽A(1015)、标识槽B(1016)处于同一直线上时,所述连接块(10323)端部可插入凹槽A(1021)内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于淮阴工学院,未经淮阴工学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210935713.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





