[发明专利]一种高压加氢机在线预检方法及系统

说明书

本发明涉及一种高压加氢机在线预检方法及系统，预检方法包括：在加氢站，使用标准装置进行现场检测，将加氢机标记为次级标准加氢机，将燃料电池车辆标记为次级标准车辆，并将加氢过程中加氢机的加氢参数和燃料电池车辆的储氢参数作为历史标准数据存储在云端平台；利用次级标准加氢机和次级标准车辆对未被标记的加氢机和燃料电池车辆进行标记传递；对异常加氢机进行上报并进行现场检测校准，并更新标记为次级标准加氢机。与现有技术相比，本发明通过比对标准数据库和加氢过程中的加氢参数与储氢参数，筛选出异常加氢机，并利用次级标准设备进行传递，大幅减少了检定人员工作量和难度，避免原标准装置被频繁运输导致的准确度和可靠性损失。

技术领域

本发明涉及压缩氢气加气机性能检定技术领域，尤其是涉及一种高压加氢机在线预检方法及系统。

背景技术

基于双碳战略目标，我国政府陆续出台了多项政策激励支持氢燃料电池汽车产业，积极推动氢燃料电池汽车示范应用。随着2021年 9月全国首批示范城市群正式批复，燃料电池汽车示范应用工作进入实施阶段，加氢站建设运营也迎来产业爆发期。

作为加氢站与燃料电池汽车的连接枢纽，压缩氢气加气机(以下简称“加氢机”)的结构可靠性、加注安全性以及计量准确性是保障燃料电池汽车产业健康发展的前提。加氢机具有频繁启停、高低压工况变化剧烈、加注工艺复杂、电控精度要求高等特点，日常小故障也可能造成重大安全事故，因此开展加氢机定期检验维护，保障其日常正常运转、减少停机故障及实现紧急事故应急十分必要。

然而，当前我国高压氢气加注技术的安全性和可靠性仍处于发展验证阶段，国家级加氢机检定规程、检定装置等标准仍处于探索制定阶段，现有的地方加氢机检定标准《JJG192-2021车用压缩氢气加气机》中的规定，加氢机检定周期一般不超过6个月，加氢机的最大示值误差应不超过±2.5％，计量重复性应不超过1.0％，且氢气区域所有的电气设备都要满足符合隔爆型的ExdIICT4或本安型的防爆电气设备要求，可知未来大规模加氢机检定工作量大且难度高。

目前，加氢机的定期检定工作是基于质量法或标准表法的标准装置进行，其中质量法准确度高、稳定性好、测试结果可靠，但多用于实验室检定，无法进行现场检定。标准表法由检定人员带着标准装置到达现场，按照检定规程完成加氢机现场检定，能保证检定工作的准确度和可靠性，但存在以下缺点：一、高度依赖操作人员，操作人员操作过程的准确与否决定了检定结果。二、加氢站多广泛分布于城市不同地区，检定人员携带标准装置到各个现场开展检定工作，工作量大、成本高、周期长、效率低，而且频繁运输对标准装置的精度和可靠性也会带来损失。随着燃料电池汽车产业的进一步发展，这种耗时耗力的检定方法将不能满足未来大规模加氢机运营发展需求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高压加氢机在线预检方法及系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种高压加氢机在线预检方法，包括以下步骤：

S1、在加氢站，连接待检加氢机和燃料电池车辆，使用标准装置进行现场检测，若标准装置的现场检测参数符合检测标准，则将加氢机标记为次级标准加氢机，将燃料电池车辆标记为次级标准车辆，并将加氢过程中加氢机的加氢参数和燃料电池车辆的储氢参数作为历史标准数据存储在云端平台，否则，对加氢机进行校准或更换燃料电池车辆，重复此步骤；

S2、利用次级标准加氢机和次级标准车辆对未被标记的加氢机和燃料电池车辆进行标记传递，如下：

当一个未被标记的加氢机对次级标准车辆加氢时，测量加氢过程中的加氢参数和储氢参数，并与云端平台上的历史标准数据进行对比，若二者误差均不超过预设置的误差限值，则将加氢机标记为次级标准加氢机，否则，若加氢参数异常，则将加氢机标记为异常加氢机，若储氢参数异常，则将燃料电池车辆更新标记为异常车辆；