[发明专利]超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板

权利要求书

1.超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，包括：第一衬板、第二衬板与橡胶层，其特征在于，

所述橡胶层上端面制有横向上沟槽，下端面制有横向下沟槽，所述上沟槽与下沟槽上下间隔平行交替均匀分布，所述上沟槽、下沟槽的沟槽形状相同参数相等，且沟槽纵截面为梯形结构；

所述第一衬板上设有第一贴合面，以及与所述第一贴合面上设置有第一衬面，所述第一衬面上贴合抵触设置有第二贴合面，所述第二贴合面上设置有贴合抵触的第二衬面，所述第一衬面与所述第二衬面在所述第一衬板上形成第一抵触夹角和与所述第一抵触夹角相对应的第二抵触夹角；

所述第二衬板顶面设置有朝上凸起且能够嵌入到所述橡胶层的凸起块。

2.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述橡胶层包括板状缓冲以及凸起缓冲部，所述凸起缓冲部凸起于所述板状缓冲部的顶面并与所述板状缓冲部的底面贯通，所述凸起缓冲部的侧壁设置有至少一对横向刚度削弱部，所述凸起缓冲部套设于所述凸起快上。

3.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述第一衬板的后端设置有首部橡胶板，所述首部橡胶板的后端设置有中部橡胶板，所述中部橡胶板的后端设置有尾部橡胶板。

4.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述第二衬板设置有通孔，所述通孔内设置有导杆，所述导杆的左右部分分别连接在所述第一衬板上。

5.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述橡胶层上设置有横向加强纤维层和纵向加强纤维层，所述横向加强纤维层位于所述橡胶层横向水平设置，所述纵向加强纤维层位于所述橡胶层纵向竖直设置。

6.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述橡胶层朝向所述第一衬板的一面上间隔设有多个连接凸块，所述第一衬板上设有与所述连接凸块安装配合的多个安装孔。

7.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述橡胶层用于与所述第二衬板相贴合的一面包括第三贴合面与第四贴合面，所述第三贴合面与所述第四贴合面在所述橡胶层上形成有第三抵触夹角，所述第二衬板上设有与所述第三贴合面贴合抵触的第三衬面以及与所述第四贴合面贴合抵触的第四衬面上，所述第三衬面与所述第四衬面在所述第二衬板上形成与所述第三抵触夹角相对应的第四抵触夹。

8.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述橡胶层的厚度10mm±0.5，长度185±1mm，宽度149±1mm。

9.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述第二衬板朝向所述橡胶层的一面间隔设有第三卡接凸块与第四卡接凸块，所述第三卡接凸块、所述第四卡接凸块与所述第二衬板配合形成第二卡接槽。

10.根据权利要求1所述的超临界法制备铁路减震用微孔发泡聚氨酯垫板，其特征在于：所述橡胶层朝向所述第二衬板的一面上间隔设有多个连接凹槽，所述凹槽上安装配合的多个安装孔。