[发明专利]隧道抗震减震结构在审
申请号: | 202210921094.0 | 申请日: | 2022-08-02 |
公开(公告)号: | CN115163113A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 郑甲佳;贾其军;杨小刚;张波 | 申请(专利权)人: | 中国路桥工程有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;F16F15/067 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 100011 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 抗震 减震 结构 | ||
1.隧道抗震减震结构,其特征在于,包括:
隧道围岩,其顶部为弧形;
底衬板,其水平设置在所述隧道围岩的底部内侧;
衬砌层,其设置在位于所述底衬板上方的所述隧道围岩内侧壁上;
多块减震支撑板,沿隧道延伸方向均匀排列设置在位于所述底衬板上方的所述衬砌层的内侧并与所述底衬板可拆卸连接,所述减震支撑板与所述衬砌层之间均匀设置有多个支撑件和多个减震件。
2.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述衬砌层包括:
多段第一衬砌,沿隧道延伸方向均匀排列设置在所述隧道围岩内侧壁上,相邻第一衬砌之间设置有第一缓冲缝;
减震层,其设置在所述第一衬砌内侧壁上;
多段第二衬砌,沿隧道延伸方向均匀排列设置在所述减震层内侧壁上,相邻第二衬砌之间设置有第二缓冲缝,各第二缓冲缝与各第一缓冲缝错位设置。
3.如权利要求2所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述第一衬砌上设置有多个减震孔,所述减震孔内设置有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧的伸缩方向与所述第一衬砌的延伸面平行或相切。
4.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述支撑件可拆卸设置在所述减震支撑板上,所述减震支撑板上设置有多对与隧道延伸方向平行的限位滑槽,每对限位滑槽对应一支撑件,所述支撑件为由两侧板组成的V字形结构,所述支撑件的两侧板相交端设置有抗震支撑板,所述抗震支撑板与所述衬砌层接触的一面设置有减震垫,所述支撑件的两侧板的自由端分别移动插设在其对应的限位滑槽内。
5.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述减震件包括:
多个限位滑管,均设置在所述减震支撑板上,各限位滑管均与所述减震支撑板平行并沿隧道的延伸方向顺次排列,所述限位滑管内滑动设置有第二减震弹簧,所述第二减震弹簧两端均设置有滑板,所述滑板与所述限位管垂直;
多个第一连接块,均设置在所述衬砌层上,各第一连接块分别设置在两相邻限位滑管之间,所述第一连接块上铰接有一对推杆,所述推杆的自由端设置有移动轮并与其对应的滑板接触相抵。
6.如权利要求5所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述第一连接块上设置有第一限位块,所述第一限位块位于所述第一连接块与一对推杆的铰接点下方,并使各推杆与所述减震支撑板的夹角小于60度。
7.如权利要求5所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述限位滑管管壁上设置有一对限位孔,所述限位孔处插设有限位杆,所述第二减震弹簧设置在一对限位杆之间。
8.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述底衬板上靠近两侧均设置有多个第二连接块,所述减震支撑板的两底端分别与其对应的第二连接块可拆卸连接,所述衬砌层的两底端分别位于所述底衬板上所述第二连接块靠近所述隧道围岩的一侧,所述衬砌层和所述底衬板之间设置有缓震垫。
9.如权利要求8所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述第二连接块上沿隧道延伸方向设置有容纳滑道,并设置有与所述容纳滑道相交的限位凹槽,所述限位凹槽内卡设有支撑块,所述支撑块上对应所述容纳滑道处设置有连接孔,所述减震支撑板的两底端竖直设置有多个螺纹杆,每个螺纹杆均移动插设在其对应的连接孔处,所述螺纹杆上从上至下依次设置有调节螺母和第二限位块,所述第二限位块位于所述容纳滑道内,所述支撑块位于所述调节螺母和所述第二限位块之间。
10.如权利要求1所述的隧道抗震减震结构,其特征在于,所述底衬板下面设置有多个减震槽,所述减震槽内设置有鹅卵石料。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国路桥工程有限责任公司,未经中国路桥工程有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210921094.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。