[发明专利]一种新能源风动力电动汽车自供电系统

说明书

本发明属于新能源风动力电动汽车自供电系统领域，尤其涉及一种新能源风动力电动汽车自供电系统，包括机体，所述机体中间固设有电池，所述机体底部中间转动设有风筒，所述风筒内部固设有散热叶片，所述风筒外部表面均匀固设有多个外叶片，所述机体位于风筒两侧分别固设有第一发电机、第三发电机，所述第一发电机、第三发电机底部一端分别固设有第一带轮，所述第一带轮与风筒底部外侧通过同步带连接传动，所述机体位于第一发电机远离风筒一端开有进气口，所述进气口与外叶片固设有导气道进行连通，能够在机体行进时将风汇聚至进气口处并通过导气道进行传导，风力推动风筒转动既能够对电池进行散热也能驱动第一发电机、第三发电机发电。

技术领域

本发明属于新能源风动力电动汽车自供电系统领域，尤其涉及一种新能源风动力电动汽车自供电系统。

背景技术

汽车技术发展至今天,有一百多年的历史，在这段时间里科学家对汽车进行了不断改进，现代汽车技术已到了很高的境界，但也存在致命的缺点，就是尾气排放，对环境的污染，也是世界性难题。

而目前电动汽车存在充电难、运行成本高和电池散热等问题，如果汽车行驶到荒郊野外，附近没有电源充电，将使人感到很难办。

因此，现在急需一种能够在车辆行进时将风汇聚至进气口处并通过导气道进行传导既能够对电池进行散热也能驱动发电机发电的新能源风动力电动汽车自供电系统。

发明内容

本发明的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种能够在车辆行进时将风汇聚至进气口处并通过导气道进行传导既能够对电池进行散热也能驱动发电机发电的新能源风动力电动汽车自供电系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种新能源风动力电动汽车自供电系统，包括机体，所述机体中间固设有电池，所述机体底部中间转动设有风筒，所述风筒内部固设有散热叶片，所述风筒外部表面均匀固设有多个外叶片，所述机体位于风筒两侧分别固设有第一发电机、第三发电机，所述第一发电机、第三发电机底部一端分别固设有第一带轮，所述第一带轮与风筒底部外侧通过同步带连接传动，所述机体位于第一发电机远离风筒一端开有进气口，所述进气口与外叶片固设有导气道进行连通，能够在机体行进时将风汇聚至进气口处并通过导气道进行传导，风力推动风筒转动既能够对电池进行散热也能驱动第一发电机、第三发电机发电。

优选的，所述进气口上下两侧分别转动设有叶轮，所述叶轮一端固设有第四带轮，所述第四带轮靠近第一发电机方向转动设有两个第一齿轮，两个所述第一齿轮啮合传动，所述第一齿轮一侧同轴固设有第五带轮，所述第五带轮与第四带轮之间通过皮带连接传动。

优选的，上侧所述第一齿轮远离第五带轮方向同轴固设有第二带轮，所述第一发电机远离第一带轮一端固设有第三带轮，所述第三带轮与第二带轮之间通过皮带垂直传动，能够利用机体行进时位于上下表面的气流作为驱动力进行发电。

优选的，所述机体内部位于第三发电机顶部方向固设有泵箱，所述第三发电机靠近泵箱一端伸入泵箱内部并与泵箱密封转动所述第三发电机位于泵箱内部一端固设有涡轮。

优选的，所述第三发电机远离风筒一侧固设有集油桶，所述集油桶内部滑动设有活塞，所述活塞与集油桶之间通过第二弹簧连接，所述集油桶远离第三发电机方向固设有伸缩杆，所述伸缩杆内部固设有第一弹簧，所述第一弹簧处与泵箱之间通过管道连通，所述活塞处与泵箱之间通过管道连通。

优选的，所述伸缩杆顶部固设有第二发电机，所述第二发电机输出端固设有第二齿轮，所述伸缩杆顶部与第二发电机对应处转动设有转轴，所述转轴靠近第二齿轮一端外部固定套设有齿环，所述转轴远离齿环一端固设有风叶筒，所述风叶筒两侧分别滑动设有风叶，所述风叶与风叶筒之间通过第三弹簧连接，所述第三弹簧处与第一弹簧之间开有通道连通，所述活塞、涡轮、第一弹簧、第三弹簧处均注满液压油，所述第三弹簧的弹力小于第一弹簧，能够根据机体行进速度快慢控制风叶的展开程度进而利用风力发电。

有益效果