[发明专利]一种商用车的防盗保护罩装置及防盗油箱

说明书

本申请公开了一种商用车的防盗保护罩装置及防盗油箱，涉及商用车底盘技术领域，包括：护罩本体，其呈长条C型；关闭状态下，所述护罩本体间隔包覆油箱的上下油口及右侧面；气缸，其活塞杆通过连杆组件连接并控制护罩本体相对油箱打开或关闭；当护罩本体处于关闭状态且气缸处于非工作状态时，所述连杆组件锁定护罩本体。本申请的防盗保护罩装置及防盗油箱，利用能够自锁的物理防护罩防止燃油被盗。

技术领域

本申请涉及商用车底盘技术领域，具体涉及一种商用车的防盗保护罩装置及防盗油箱。

背景技术

商用车是用于运送人员和货物的汽车，油箱大储油多，驾驶员在驾驶室中休息或者驾驶员因故离开车辆时，油箱中燃油被窃的情况时有发生。针对油箱燃油被盗的情形，本领域技术人员设计了油箱防盗装置。

相关技术中，现有商用车油箱防盗装置主要采用以下三种技术方案，第一种技术方案为改造油箱燃油的加油口结构，从而优化防盗，实现从物理上防止盗油者将管道插入油箱内抽取油液的目的；第二种技术方案是采用各种传感器探测油箱周围物体运动或油液液面变化，然后运用声光电信号发出报警信号，吓阻盗油者，提醒驾驶员；第三种技术方案是采用物理防护装置隔绝，阻止盗油者接触油箱，然后在物理装置上加锁，确保只有拥有钥匙的人才能正常接触油箱。

但是，上述三种技术方案均存在各自的缺点：

第一种技术方案采用油箱燃油加油口结构改造的方式，无法防止盗油者从油箱底部放油口偷油；第二种技术方案采用各种传感器探测油箱周围物体运动或油液液面变化，然后运用声光电信号发出报警信号，需要电源电路支持，一旦盗油者破坏电路，防盗装置就会失效；第三种技术方案采用加锁的物理装置防盗，一旦锁具被非法开启或暴力破坏，物理防护装置即会失去防盗效用。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种商用车的防盗保护罩装置及防盗油箱，利用能够自锁的护罩本体防止燃油被盗。

为达到以上目的，采取的技术方案是：一种商用车的防盗保护罩装置，包括：

护罩本体，其呈长条C型；关闭状态下，所述护罩本体间隔包覆油箱的上下油口及右侧面；气缸，其活塞杆通过连杆组件连接并控制护罩本体相对油箱打开或关闭；当护罩本体处于关闭状态且气缸处于非工作状态时，所述连杆组件锁定护罩本体。

在上述技术方案的基础上，所述连杆组件包含底座和三个活动连杆，所述底座和三个活动连杆相互铰接且铰接点连线形成四连杆机构；当护罩本体处于关闭状态，四连杆机构呈直角三角形，所述连杆组件处于自锁状态。

在上述技术方案的基础上，三个活动连杆包含第一活动连杆、第二活动连杆和第三活动连杆，四连杆机构具有两个固定铰接点和两个活动铰接点；所述第三活动连杆的一端铰接于气缸的活塞杆；当护罩本体处于关闭状态，四个铰接点的连线成直角三角形，所述第二活动连杆和第三活动连杆的铰接点连线形成直角三角形的斜边；当护罩本体处于打开状态，两个固定铰接点和其中一个活动铰接点成一条直线。

在上述技术方案的基础上，所述底座设置于护罩本体左侧，且其固定于车架结构；所述第一活动连杆的横截面为L型，其长边固定于护罩本体侧板的左表面，其短边铰接于底座；

所述第二活动连杆呈杆状，且包含不规则部位；所述不规则部位的端部铰接于第一活动连杆的短边；所述气缸的活塞杆铰接于第二活动连杆背离不规则部位的端部；所述第三活动连杆的两端分别铰接于底座和第二活动连杆的不规则部位的中部。

在上述技术方案的基础上，所述护罩本体对应于燃油加油口的位置设置高强度钢板。

在上述技术方案的基础上，所述防盗保护罩装置还包含固定架，所述固定架箍紧气缸，且固定架的一端铰接于车架结构。