[发明专利]一种用于提高城市渣土车运行性能的系统在审
申请号: | 202210909232.3 | 申请日: | 2022-07-29 |
公开(公告)号: | CN115179881A | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 李兰;苗博;李健伟;董斌;杨海琼;赵庆福;李强 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R1/22;B60Q9/00;G01G19/08;H04N7/18;H04N5/247;G08B19/00;G08B3/10 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 杜娟 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 提高 城市 渣土 运行 性能 系统 | ||
本发明公开了一种用于提高城市渣土车运行性能的系统,涉及城市渣土车领域,包括盲区监测模块、路线监控模块、驾驶员行为监测模块、货箱监测模块、货箱称重模块、标识牌识别模块和控制器,盲区监测模块用于基于摄像头对车辆盲区进行拍摄,并将拍摄得到的车辆盲区图像展示给驾驶员,以及通过报警器对驾驶员进行危险提醒;路线监控模块用于基于定位系统对车辆的实际行驶路线进行监测,并根据预设运营路线通过报警器对驾驶员进行相应语音提醒;驾驶员行为监测模块用于基于摄像头对驾驶员的驾驶行为进行拍摄识别并通过报警器进行相应语音提醒。本发明能够有效满足渣土车的环保化和智能化需求。
技术领域
本发明涉及城市渣土车领域,具体涉及一种用于提高城市渣土车运行性能的系统。
背景技术
渣土车,也称拉土车、运渣车,是一种用于运送沙石等建筑料的车辆。对于城市渣土车而言,其一般配置有环境影像模块,但基本上没有配备辅助驾驶等相关功能来满足用户的使用需求。
同时,当前城市渣土车所配备的环境影像模块功能单一,仅可进行视频采集,不能对行人和非机动车进行识别,无法满足用户安全性需求,且不能有效降低交通事故。显然,当前的城市渣土车已无法满足渣土车环保化和智能化的需求,具体的:(1)无法满足行驶过程中盲区的监测和有效提醒;(2)无法实现城市渣土车运营路线的监控;(3)无法有效识别驾驶员的行为状态;(4)不能进行实时的货箱状态监测;(5)不能准确的对车辆重量进行识别;(6)不能对道路标识牌进行智能识别并提醒驾驶员注意。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种用于提高城市渣土车运行性能的系统,能够有效满足渣土车的环保化和智能化需求。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是,包括:
盲区监测模块,其用于基于摄像头对车辆盲区进行拍摄,并将拍摄得到的车辆盲区图像展示给驾驶员,以及通过报警器对驾驶员进行危险提醒;
路线监控模块,其用于基于定位系统对车辆的实际行驶路线进行监测,并根据预设运营路线通过报警器对驾驶员进行相应语音提醒;
驾驶员行为监测模块,其用于基于摄像头对驾驶员的驾驶行为进行拍摄识别并通过报警器进行相应语音提醒;
货箱监测模块,其用于基于摄像头对货箱的开闭状态进行识别,并当识别货箱为非闭合状态时对车辆的行驶进行限制;
货箱称重模块,其用于通过布置于车桥上的称重压力传感器对货箱重量进行识别,并当识别车辆为超重状态时对车辆的行驶进行限制;
标识牌识别模块,其用于基于摄像头对道路标志牌进行拍摄识别,并通过报警器进行相应语音提醒;
控制器,所述控制器用于对盲区监测模块、路线监控模块、驾驶员行为监测模块、货箱监测模块、货箱称重模块和标识牌识别模块进行综合控制,以及进行驾驶相关数据至云端服务器的上传,以及接收云端服务器的车辆控制指令实现对车辆的控制。
在上述技术方案的基础上,
该系统还包括监控终端和位于驾驶室的显示器;
所述显示器用于对摄像头拍摄得到的图像进行显示,以及在车辆右转时显示右侧盲区图像;
所述监控终端用于通过云端服务器与控制器间进行通讯,从而实现对车辆和驾驶员状态的监控,以及对违规行为进行语音提醒,以及向控制器发送车辆控制指令。
在上述技术方案的基础上,
所述报警器包括位于驾驶室内第一报警器和位于驾驶室外右侧的第二报警器;
所述第一报警器用于通过语音方式提醒驾驶员注意右转盲区、道路标志牌和驾驶行为;
所述第二报警器用于在车辆右转时对车辆周围的道路参与方进行语音提醒。
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