[发明专利]评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法

权利要求书

1.一种评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、对发动机PCV阀的敲击声和振动进行客观测试，并分析出敲击声的客观值；

S2、在发动机PCV阀的两端打孔，测试发动机PCV阀两端的压力波动，分析压力波动与敲击的相关性；

S3、降低压力波动对发动机PCV阀的敲击声和振动进行客观测试，以及调节发动机PCV阀的阀芯质量，和/或弹簧弹力，和/或弹簧长度，和/或阀芯与壳体间隙后的敲击声和振动进行客观测试，并分析出敲击声的客观值；

S4、对发动机PCV阀敲击进行主观评价并进行打分；

S5、通过主观评价得分与测试结果进行相关性分析，得出主观评价满意时的敲击声客观标准；

S6、基于步骤S5得到的敲击声客观标准，设计合理的压力波动、间隙、质量、弹簧弹力中的一种或多种参数的调整量，以解决发动机PCV阀敲击声；

所述步骤S1，具体为：

S11、在发动机台架上，将发动机的运行工况调整到发动机PCV阀敲击声最明显的工况；

S12、对发动机PCV阀外壳体进行振动测试，同时对发动机PCV阀安装位置的发动机侧进行噪声测试；

S13、对客观测试结果进行噪声和振动分析，分析其敲击频率和对应敲击频率幅值。

2.根据权利要求1所述的评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于：所述步骤S2具体为：

S21、在发动机PCV阀两端附近可打孔位置处开孔；

S22、控制发动机在异响转速下，从极小负荷到最大负荷升扭测试其两端压力变化，计算两端差值的压力波动；

S23、在进气歧管端选取较多位置打孔，从极小负荷到最大负荷升扭测试其两端压力变化，计算发动机PCV阀曲轴箱端与进气歧管端差值的压力波动；

S24、发动机PCV阀两端差值的压力波动对应振动噪声测试数据，分析压力波动与敲击的关联性；

S25、发动机PCV阀曲轴箱端和进气歧管端不同位置选取压力波动最小点，为压力波动最优点。

3.根据权利要求2所述的评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于：所述步骤S3具体为：

S31、在发动机台架上，分别对降低压力波动的发动机PCV阀和调整后的发动机PCV阀进行测试，发动机运行工况调整到发动机PCV阀敲击声最明显的工况；

S32、对发动机PCV阀外壳体进行振动测试，同时对发动机PCV阀安装位置的发动机侧进行噪声测试；

S33、对客观测试结果进行噪声和振动分析，分析其敲击频率和对应敲击频率幅值。

4.根据权利要求3所述的评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于：所述步骤S4具体为：

S41、在发动机台架上，发动机运行工况调整到发动机PCV阀敲击声最明显的工况；

S42、对原状态、压力波动最优点和调整后的发动机PCV阀敲击声进行评价，得到每个人对不同发动机PCV阀敲击声的主观评价得分；

S43、对评价结果进行分析，剔除不符合项，得到不同发动机PCV阀敲击声的主观评价得分。

5.根据权利要求4所述的评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于：所述步骤S5具体为：

S51、运用Minitab工具，对客观测试结果及主观评价得分进行相关性分析，拟合出相关性公式；

S52、基于相关性公式，得到主观评价8分时敲击频率的标准值。

6.根据权利要求5所述的评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于：所述步骤S6具体为：

S61、运用minitab软件，建立分析模型；

S62、分析出压力波动、间隙、质量和弹簧弹力与敲击能量的关系，确定压力波动、间隙、质量和弹簧弹力的最优方案。

7.根据权利要求6所述的评价及解决发动机柱塞式油气分离器异响的方法，其特征在于：所述步骤S62中，分别以压力波动、间隙、弹簧弹力和质量做单一变量，分析单一变量最优时，判断是否满足主观评价可接受水平；如果单一变量最优时，也无法满足主观评价可接受水平，则综合四种方案的最优方案，确定发动机PCV阀的最优方案。