[发明专利]一种直升机甲板起降状态指示防爆中继灯有效
| 申请号: | 202210894531.4 | 申请日: | 2022-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN114954988B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
| 发明(设计)人: | 王嵬;魏强;杜赟 | 申请(专利权)人: | 广州市泰粤科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B64F1/20 | 分类号: | B64F1/20;F21V19/00;F21V23/00;F21W111/06;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 张肖 |
| 地址: | 510000 广东省广州市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直升机 甲板 起降 状态 指示 防爆 中继 | ||
1.一种直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,包括第一LED灯板(1)、第二LED灯板(12)和控制电路板(7),其中,所述第一LED灯板(1)位于所述第二LED灯板(12)的上方,且在所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)之间设有反光杯(13),在所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)上分别围绕各自的圆心设有至少一圈由多种不同颜色的LED灯珠间隔排布的LED光源环,所述控制电路板(7)与所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)上的LED灯珠相连接,并基于所接收的控制信号控制所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)上的不同颜色LED灯珠以多种发光模式运行;位于所述第一LED灯板(1)上的第一LED光源环(14)的半径大于位于所述第二LED灯板(12)上的第二LED光源环(15)的半径,所述反光杯(13)以自所述第二LED灯板(12)向所述第一LED灯板(1)以其开口逐渐增大的方式设置在所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)之间,且所述第二LED光源环(15)靠近所述反光杯(13)的底部设置;所述第一LED光源环(14)和所述第二LED光源环(15)均是由红色、黄色和蓝色的LED灯珠均匀间隔排列而成,其中,位于所述第一LED灯板(1)和位于所述第二LED灯板(12)上的所有LED灯珠被划分为n组,n组LED灯珠之间通过并联形成连接,每组LED灯珠内部之间通过串联形成连接。
2.根据权利要求1所述的直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,还包括透明灯罩(2),所述透明灯罩(2)罩设在所述第一LED灯板(1)的上方,且所述透明灯罩(2)的外侧向下延伸并延伸至所述第二LED灯板(12)的下方,以将所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)包覆在内。
3.根据权利要求2所述的直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,还包括壳体(6)和上盖(3),其中所述上盖(3)设置在所述透明灯罩(2)的外边缘并通过紧固螺钉(4)将所述上盖(3)与所述壳体(6)形成固定连接,在所述上盖(3)与所述壳体(6)的接触面上且位于所述紧固螺钉(4)的内侧设有密封圈(5),所述壳体(6)、所述上盖(3)和所述透明灯罩(2)之间形成用于容纳所述第一LED灯板(1)和第二LED灯板(12)的腔体。
4.根据权利要求3所述的直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,在所述透明灯罩(2)的下方边缘处设有压板(10),所述压板(10)用以将所述透明灯罩(2)的外边缘压紧至所述上盖(3);所述压板(10)朝向腔体中心的方向且位于其底部设有容纳槽(16),在所述容纳槽(16)内设有转接板(11),在所述转接板(11)的下方设有所述控制电路板(7)。
5.根据权利要求4所述的直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,所述第二LED灯板(12)的底部通过支撑块(18)固定至所述转接板(11)上;
在所述第一LED灯板(1)、第二LED灯板(12)、支撑块(18)和转接板(11)的中部均设有相贯通的通孔(17)。
6.根据权利要求5所述的直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,在所述壳体(6)底部设有接线端子(8),在所述壳体(6)的外侧设有电缆引入接口(9),所述电缆引入接口(9)引入电缆并通过所述接线端子(8)连接至所述控制电路板(7)。
7.根据权利要求6所述的直升机甲板起降状态指示防爆中继灯,其特征在于,所述电缆引入接口(9)至少包括三个信号输入接口,以使所述控制电路板(7)基于所述三个信号输入接口输入的控制信号选择对应的控制模式控制所述第一LED灯板(1)和所述第二LED灯板(12)上的不同颜色LED灯珠以多种发光模式运行。
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