[发明专利]一种节能型航运管理系统及航运管理方法

权利要求书

1.一种节能型航运管理系统，其特征在于：

包括节能发电装置（1），所述的节能发电装置（1）设置于主船体（11）前侧，包括位于最下方的浮力支撑块（101），安装于浮力支撑块（101）上方的传动装置，将传动装置与发电机（119）相连的单向传动齿轮；

还包括船舶仪表器（2）、蓄电池（3）、电力发动机（4）、柴油发动机（5）、螺旋推进器（6）、辅助推进器（7）、信号发射器（8）、航运管理系统（9）和信号接收器（10），所述的船舶仪表器（2）的数据包括柴油发动机（5）内的剩余油量，蓄电池（3）电量，船舶航速、航向，过往船舶速度、距离、航向信息，主机转速，螺旋桨转速，舵角信号，油门信号，船舶当前位置，航向，轨迹信息，主机报警信号和发电机报警信号；

所述的节能发电装置（1）通过传动装置将波浪能转化为机械能，单向传动齿轮将机械能传递至发电机（119）转化为电能并储存于蓄电池（3），蓄电池为船舶仪表器（2）供电，船舶仪表器（2）控制蓄电池（3）对电力发动机（4）与辅助推进器（7）的供电并控制柴油发动机（5）与螺旋推进器（6）的运行，船舶将自身的速度、距离、航向信息通过信号发射器（8）传递至航运管理系统（9），航运管理系统（9）根据过往船舶速度、距离、航向信息进行安全预警，船舶通过信号接收器（10）接收反馈信息并传递至船舶仪表器（2）。

2.如权利要求1所述的节能型航运管理系统，其特征在于：

所述的节能发电装置（1）包括安装于主船体（11）前部的传动装置与安装于传动装置下端的浮力支撑块（101），所述的传动装置包括中部至上部固定于主船体（11）内部的传动套管（104），传动活塞（103）上端安装于传动套管（104）内部，传动活塞（103）的底端固定于浮力支撑块（101）中部，顶端固定至传动活塞（103）顶端且底端固定于浮力支撑块（101）中部的传动齿条（102），安装于传动活塞（103）顶端与传动套管（104）底端之间的缓冲弹簧（106）；

包括与传动齿条（102）啮合的单向传动齿轮及通过单向传动齿轮与传动装置配合的发电机（119），所述的单向传动齿轮包括与传动齿条（102）啮合的传动外齿轮（108），传动外齿轮（108）内侧均匀布置有斜向凸柱（116）与转轴（118），弹簧（117）安装于斜向凸柱（116）与单向传动齿（109）间，单向传动齿（109）一端安装于转轴（118），尖端置于棘轮（111）的两齿间，棘轮（111）内圈设有对应传动轴（114）的键槽，传动外齿轮（108）内圈安装有滚珠轴承（110），滚珠轴承（110）安装于传动轴（114）。

3.如权利要求2所述的节能型航运管理系统，其特征在于：

所述的浮力支撑块（101）整体呈流线型，顶部平整且内部中空，两个浮力支撑块（101）分别位于船艏左右两侧下方并将船艏抬离水面，使主船体（11）呈船艏向上的倾斜状态。

4.如权利要求3所述的节能型航运管理系统，其特征在于：

传动套管（104）呈柱状且内部中空，下半部分伸出船舶底面，底部设有可穿过传动活塞（103）的圆孔，侧面设有一长方形滑槽（105），所述的传动齿条（102）顶端通过柱形连接块（107）穿过滑槽（105）并与传动活塞（103）顶端相连，底端与固定于浮力支撑块（101）中部，防水套管（120）套于传动齿条（102）且顶端固定于船舶底部，防水套管（120）底部与传动套管（104）底部对齐。

5.如权利要求4所述的节能型航运管理系统，其特征在于：

所述的传动外齿轮（108）最外圈为传动齿，其内侧设有用于安装棘轮（111）的圆柱形凹槽，圆柱形凹槽内圈设有用于安装滚珠轴承（110）的圆形开口，所述的棘轮（111）外圈为斜齿，较长的一侧为外齿面，较短的一侧为内齿面，当传动装置收缩时，传动外齿轮（108）逆时针旋转，弹簧（117）将单向传动齿（109）顶端推至棘轮（111）外齿面并逐渐卡入棘轮（111）两齿相交的齿槽处，进而带动棘轮（111）及传动轴（114）旋转，当传动装置复原时，传动外齿轮（108）顺时针旋转，棘轮（111）外齿面推动单向传动齿（109）使弹簧（117）压缩并不断滑入下一齿槽。