[发明专利]一种岸边集装箱升降机低空安装方法及装置

说明书

本发明公开了一种岸边集装箱升降机低空安装方法。该岸边集装箱升降机低空安装方法包括以下步骤：保持左右侧门框组件的状态处于水平状态；低空定位安装升降机的导轨、标准节和轿厢，完成岸桥前后大梁总装；岸桥前后大梁总装后，分别安装横梁与立柱口处的升降机部件。本发明还公开了一种岸边集装箱升降机低空安装装置。该岸边集装箱升降机低空安装方法及装置在拼装左右侧门框完成后，吊装前，将升降机及相关部件在低空安装到位，采用低空安装，操作简便，安装精确，省时省力，减少码头作业时间和人工成本，减少与其他工种交叉作业，减少现场施工风险，安全、便利、效益高。

技术领域

本发明涉及升降机安装技术领域，更具体地，涉及一种岸边集装箱升降机低空安装方法及装置。

背景技术

升降机是岸桥配套的部件，供岸桥司机、码头维修人员登机作业使用，集装箱升降机是岸桥专门用于升降集装箱或升降装有集装箱的车辆，升降机的主要部件包括导轨、标准节以及轿厢；其中，导轨是用于为升降机提供移动轨迹；标准节通常由横梁和竖梁构成的框架，轿厢是用以承载和运送人员和物资的箱形空间。现有的集装箱升降机安装工序流程是岸桥升降机导轨、标准节、轿厢在岸桥总装后，再在高空安装，施工安全风险系数高，而且安装电梯的各工种人员交叉作业，在上下岸桥时费时费力，增加了现场施工风险，增加了码头作业时间和人工成本，此外，门框总装状态不完整，也增加了油漆复涂工作，总装最后安装也相应增加了报验的时间和周期。

发明内容

本发明的目的在于提供一种岸边集装箱升降机低空安装方法及装置，解决现有工序流程中存在的施工安全风险系数高、各工种人员交叉作业在上下岸桥时费时费力、现场施工风险大、码头作业时间和人工成本大的技术问题，在拼装左右侧门框完成后，吊装前，将升降机及相关部件在低空安装到位，安全、便利、效益好。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

作为本发明的一个方面，提供了一种岸边集装箱升降机低空安装方法，包括以下步骤：

S1.保持左右侧门框组件的状态处于水平状态；

S2.低空定位安装升降机的导轨、标准节和轿厢，完成岸桥前后大梁总装；

S3.岸桥前后大梁总装后，分别安装横梁与立柱口处的升降机部件。

作为本发明上述方面的一种岸边集装箱升降机低空安装方法，其中S2包括以下步骤：

S21.利用激光校平立柱门框联系梁的旁弯和直线度；

S22.在海陆侧方向上和标准节上下方向上设立基准；

S23.定位装配升降机的导轨、标准节和轿厢。

作为本发明上述方面的一种岸边集装箱升降机低空安装方法，其中S22包括以下步骤：

S221.在海陆侧方向上，以立柱上口中心和立柱下口中心为基准；

S222.在标准节上下方向上，以联系梁中心为基准。

作为本发明上述方面的一种岸边集装箱升降机低空安装方法，其中S23包括以下步骤：

S231.使用钢丝从上部的支架到下部的支架依次拉紧打线；

S232.钢丝打线后，定位装配电梯导轨、标准节，并安装升降机轿厢。

作为本发明上述方面的一种岸边集装箱升降机低空安装方法，其中S3包括以下步骤：

S31.岸桥前大梁、后大梁总装后，分别按次序安装下横梁与立柱下口处的第一导轨标准节、缓冲器、基座和底座，轿厢从立柱往下放；

S32.安装上横梁与立柱上口的第二导轨标准节，以立柱的导轨直线度为基准，分别调整第一导轨标准节的直线度和第二导轨标准节的直线度，使两者符合检验规范。