[发明专利]轮轨噪音吸音系统以及轨道系统

说明书

本发明提供了一种轮轨噪音吸音系统，设置在轨道系统中，用于吸收和阻挡轮轨噪音，轨道系统包括钢轨、道床以及轨枕，道床设置在地面上，多个轨枕两两相对设置在道床上，两条相互平行的钢轨通过轨枕安装在道床上，其特征在于，包括：近轨声屏障，设置在钢轨外侧，包括声屏障主体、安装板以及安装架；以及至少一个轨道吸音板，沿钢轨的延伸方向铺设在道床上，包括吸音板主体、第一凸起以及第二凸起，其中，声屏障主体设置在安装板上，安装板通过安装架固定安装在轨道外侧，单个轨道吸音板对应的第一凸起的数量为两个，两个第一凸起分别设置在吸音板主体的两端，相邻的轨道吸音板上的第一凸起之间相互连接，第二凸起设置在吸音板主体侧面。

技术领域

本发明属于轨道交通降噪技术领域，具体涉及一种轮轨噪音吸音系统以及轨道系统。

背景技术

近年来，轨道交通的快速发展为人们的出行带来了许多便利，但同时，随之而来的噪声污染也成为了一个令人困扰的社会问题。

在轨道两侧设置声屏障是如今采用的主要隔声降噪措施，在声源和接收者之间插入声屏障，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，能够在一定程度上减轻轨道交通噪声对附近居民的影响。

但目前国内采用的声屏障主要以隔声为主，对噪声的吸收效果一般，且声影面积有限，未对靠近噪声的声源处进行针对性地降噪。声屏障能够阻隔部分噪声向轨道外部区域传播扩散，但轮轨噪声的声能量在车箱体和道床形成的空间内仍不断大量产生和传递，未在靠近声源处得到很好地吸收或消除，也使得后续的噪音污染问题更加难以治理。

发明内容

本发明是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种轮轨噪音吸音系统以及轨道系统，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了一种轮轨噪音吸音系统，设置在轨道系统中，用于吸收和阻挡轮轨噪音，轨道系统包括钢轨、道床以及轨枕，道床设置在地面上，多个轨枕两两相对设置在道床上，两条相互平行的钢轨通过轨枕安装在道床上，其特征在于，包括：近轨声屏障，设置在钢轨外侧，包括声屏障主体、安装板以及安装架；以及至少一个轨道吸音板，沿钢轨的延伸方向铺设在道床上，包括吸音板主体、第一凸起以及第二凸起，其中，声屏障主体设置在安装板上，安装板通过安装架固定安装在轨道外侧，单个轨道吸音板对应的第一凸起的数量为两个，两个第一凸起分别设置在吸音板主体的两端，相邻的轨道吸音板上的第一凸起之间相互连接，第二凸起设置在吸音板主体侧面。

本发明提供的轮轨噪音吸音系统，还可以具有这样的技术特征：其中，吸音板主体安装在两条钢轨之间，第一凸起安装在相对的两个轨枕之间，单个轨道吸音板对应的第二凸起的数量为两个，两个第二凸起分别设置在吸音板主体的两侧，第二凸起安装在沿钢轨延伸方向上相邻的两个轨枕之间。

本发明提供的轮轨噪音吸音系统，还可以具有这样的技术特征：其中，吸音板主体安装在钢轨外侧，第一凸起安装在轨枕外侧，单个轨道吸音板对应的第二凸起的数量为一个，第二凸起设置在吸音板主体靠近钢轨的一侧。

本发明提供的轮轨噪音吸音系统，还可以具有这样的技术特征：其中，轨道吸音板采用多孔非金属材料制成。

本发明提供的轮轨噪音吸音系统，还可以具有这样的技术特征：其中，声屏障主体包括吸音层、透声层以及防水层，安装板朝向轨道的表面具有与声屏障主体对应数量的安装槽，声屏障主体设置在安装槽内，防水层设置在吸音层朝向安装板的表面上，透声层包裹在吸音层的外部，透声层的边缘固定连接在防水层朝向安装板的表面上。

本发明提供的轮轨噪音吸音系统，还可以具有这样的技术特征：其中，透声层采用表面具有涂层的织物材料，并经过镀银处理。

本发明提供的轮轨噪音吸音系统，还可以具有这样的技术特征：其中，透声层具有呈网格状均匀分布的透声孔，透声孔的长度为1㎜，宽度为0.8㎜，深度为0.52㎜。