[发明专利]一种基于滚珠丝杠和软轴传动的线控选换挡装置

说明书

本发明公开了一种基于滚珠丝杠和软轴传动的线控选换挡装置，涉及汽车技术领域。本发明包括换挡组件，换挡组件包括换挡电机，以及与换挡电机输出端依次连接的第一滚珠丝杠传动装置、第一软轴传动装置；选挡组件，选挡组件包括选挡电机，以及与选挡电机输出端依次连接的第二滚珠丝杠传动装置、第二软轴传动装置；摇臂组件，摇臂组件包括与第一软轴传动装置连接的变速箱换挡摇臂，以及与第二软轴传动装置连接的变速箱选挡摇臂；第一滚珠丝杠传动装置及第二滚珠丝杠传动装置均安装于与车体相连的支架上。本发明通过换挡组件、选挡组件和摇臂组件的作用，解决了现有的车的选换挡装置操作不方便的问题。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种基于滚珠丝杠和软轴传动的线控选换挡装置。

背景技术

汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，通过驾驶员直接操纵变速杆换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。

目前市场上常用线控换挡装置，主要用于自动挡车型，该装置包括用于切换挡位的阀柱的位置进行检测的阀柱位置传感器，通过传感器的位置来控制电机，在通过选择开关(换挡开关)选择了P(驻车)挡、R(倒车)挡、N(空)挡、D(驱动)挡中的任意一挡时，基于来自阀柱位置传感器的信号，使阀柱位于与所选择的挡位对应的位置。而手动挡车辆一般由驾驶员通过控制变速操纵手柄左右摆动实现选挡操作，通过前推或者后拉实现摘挡或挂挡操作。然而现有的这些手动挡和自动挡等不同车型的选换挡装置操作不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于滚珠丝杠和软轴传动的线控选换挡装置，通过换挡组件、选挡组件和摇臂组件的作用，解决了现有的车的选换挡装置操作不方便的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于滚珠丝杠和软轴传动的线控选换挡装置，包括换挡组件，所述换挡组件包括换挡电机，以及与换挡电机输出端依次连接的第一滚珠丝杠传动装置、第一软轴传动装置；选挡组件，所述选挡组件包括选挡电机，以及与选挡电机输出端依次连接的第二滚珠丝杠传动装置、第二软轴传动装置；摇臂组件，所述摇臂组件包括与第一软轴传动装置连接的变速箱换挡摇臂，以及与第二软轴传动装置连接的变速箱选挡摇臂。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滚珠丝杠传动装置及第二滚珠丝杠传动装置均安装于与车体相连的支架上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滚珠丝杠传动装置及第二滚珠丝杠传动装置均包括滚珠丝杠，以及安装于滚珠丝杠上的滑台，滚珠丝杠正反转动从而带动滑台的往复移动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滚珠丝杠包括螺杆，以及与螺杆配合的第一螺母；所述第一螺母与滑台安装固定；滚珠丝杠使用现有技术中的即可，通过螺杆的旋转带动第一螺母在螺杆往复运动，从而带动滑台进行滑动；使用滚珠丝杠精度高、可逆性好和效率高。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一软轴传动装置及第二软轴传动装置均包括外壳体，以及活动连接于外壳体内的内活动轴；所述滑台一侧安装有用于支撑外壳体的一对辅助支撑板，进行辅助支撑。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑台顶部固定有一连接支架；所述活动轴前端配合有一对第二螺母，并通过第二螺母与连接支架固定；所述活动轴后端为球头结构，并驱动变速箱换挡摇臂或变速箱选挡摇臂动作。

作为本发明的一种优选技术方案，所述外壳体一端与车体相连的支架固定；所述外壳体另一端装配于一支撑架上；所述支撑架为一U形槽钢结构，强度高，支撑外壳体并使其不易变形。

本发明具有以下有益效果：