[发明专利]一种汽车ESP安装支架及具有其的汽车

说明书

本发明公开了一种汽车ESP安装支架及具有其的汽车，其安装支架包括用于ESP安装定位的上支架、用于固定在车身上的下支架以及弹性元件，所述上支架通过弹性元件设在下支架上。整个支架分成上下两个支架，上支架整体设计成“U”型，下支架整体设计成“L”型，“U”设计可以增强结构的刚度，“L”型可以增强结构的稳定性，上下支架之间通过弹性衬套连接，具有较好减震效果，可有效提高支架的模态和刚度，支撑稳定可靠。

技术领域

本发明涉及汽车ESP安装技术领域，尤其是涉及一种汽车ESP安装支架及具有其的汽车。

背景技术

汽车ESP(电子稳定程序)是整个汽车制造过程中关键零部件，ESP由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。是一种牵引力控制系统，不仅可以控制前驱动轮，还可以控制后驱动轮。当汽车后轮失控甩尾时，ESP便会刹慢外侧前轮来稳定车子、雨天汽车打滑，ESP会对各个轮子进行不同点刹、出现爆胎时ESP可以在一定程度上减少汽车侧翻的概率。汽车ESP如同人的大脑，是汽车的核心电子元件之一，一般通过安装支架固定在汽车中控台附近。因此，安装支架的结构至关重要，汽车在行驶过程中会有各种激励传递到车身的每个部件，长此以往，支架结构太弱容易出现开裂等结构失效形式，以及会对ESP稳定性影响。

发明内容

针对现有技术不足，本发明是提供一种新型汽车ESP安装支架及具有其的汽车，其可有效提高支架的模态和刚度，支撑稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车ESP安装支架，包括用于ESP安装定位的上支架、用于固定在车身上的下支架以及弹性元件，所述上支架通过弹性元件设在下支架上。

所述下支架为“L”型支架。

所述上支架为带翻边的“U”型支架。

所述弹性元件为一组橡胶连接衬套。

所述下支架的顶部设有线束固定支架。

所述下支架包括固定板和连接板，所述固定板上设有用于固定在车身上的固定孔，连接板上设有用于弹性元件固定的连接孔，固定板和连接板为一体折弯板结构。

所述上支架包括拱起的安装板和设在安装板两侧的连接翻边，所述安装板上设有用于ESP固定的安装孔，连接翻边通过弹性元件固定在下支架的顶部上，安装板与下支架的顶面之间具有间隙。

所述折弯板结构的折弯处设有加强筋。

所述下支架的顶部设有线束固定支架，线束固定支架的一端位于间隙内固定在下支架的顶面上，线束固定支架的另一端从间隙伸出设置。

一种汽车，包括车身和所述安装支架，安装支架的下支架固定在车身上。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该新型汽车ESP安装支架结构设计合理，整个支架分成上下两个支架，上支架整体设计成“U”型，下支架整体设计成“L”型，“U”设计可以增强结构的刚度，“L”型可以增强结构的稳定性，上下支架之间通过弹性衬套连接，具有较好减震效果，可有效提高支架的模态和刚度，支撑稳定可靠。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明安装支架结构示意图。

图2为本发明上支架结构示意图。

图3为本发明下支架结构示意图。

图4为本发明线束固定支架结构示意图。

图中：