[发明专利]至少部分电驱动的机动车辆的高压车载电网的高压部件

权利要求书

1.一种用于至少部分电驱动的机动车辆(20)的高压车载电网(10)的高压部件(1)，所述高压部件包括至少一个壳体装置(2)，所述至少一个壳体装置(2)用于所述高压车载电网(10)的至少一个功率电子装置(3)，所述至少一个功率电子装置(3)例如是逆变器(13)，

其特征在于，

所述壳体装置(2)至少部分提供用于降低电磁干扰作用的至少一个屏蔽装置(4)，并且所述屏蔽装置(4)包括所述壳体装置(2)的至少一个不导电的壳体主体(12)和至少部分布置在所述壳体主体(12)上和/或所述壳体主体(12)中且能够与车辆参考电位(30)连接的至少一条电的导出路径(5)。

2.根据权利要求1所述的高压部件(1)，其中所述壳体主体(12)由塑料材料制成。

3.根据权利要求1或2所述的高压部件(1)，其中所述壳体主体(12)通过增材制造法制成。

4.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，其中所述导出路径(5)至少区段地集成到所述壳体主体(12)中。

5.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，其中所述导出路径(5)与所述壳体主体(12)的整体式连接是在用于产生所述壳体主体(12)的原型成型工艺的范围内建立的。

6.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，其中至少区段地通过嵌入所述壳体主体(12)中的纤维(15)提供所述导出路径(5)。

7.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，其中所述屏蔽装置(4)具有至少一个连接单元(25)，安置在所述壳体装置(2)中的所述功率电子装置(3)借助于所述至少一个连接单元与所述导出路径(5)电接触。

8.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，其中所述屏蔽装置(4)具有至少一个连接部位(35)，所述导出路径(5)借助于所述至少一个连接部位与所述车辆参考电位(30)、并且尤其与车辆底盘(40)电接触。

9.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，其中所述导出路径(5)具有走向几何形状(6)并且适用于且被设计成用于借助于所述走向几何形状(6)至少部分地降低能够在运行期间由所述功率电子装置(3)发出的电磁辐射。

10.根据权利要求9所述的高压部件(1)，其中所述走向几何形状(6)被设计成使得在所述功率电子装置(10)运行期间在电流流经所述导出路径(5)时所产生的磁场能够有针对性地相互补偿，并且其中由此还能够减少由于所述磁场的时间变化所产生的电场。

11.根据前述权利要求之一所述的高压部件(1)，所述高压部件包括容纳在所述壳体主体(12)中且被所述屏蔽装置(4)至少部分屏蔽的至少一个功率电子装置(3)、尤其是(脉冲)逆变器(13)。

12.一种用于制造用于至少部分电驱动的机动车辆(20)的高压车载电网(10)的高压部件(1)的方法，其中所述高压部件(1)包括至少一个壳体装置(2)，所述至少一个壳体装置(2)用于所述高压车载电网(10)的至少一个功率电子装置(3)，其中所述壳体装置(2)至少部分提供用于降低电磁干扰作用的至少一个屏蔽装置(4)，并且其中成形至少一个不导电的壳体主体(12)，以提供所述屏蔽装置(4)，所述成形尤其通过增材制造法来进行，并且其中在所述壳体主体(12)上和/或所述壳体主体(12)中设计有至少一条电的导出路径(5)，并且其中所述导出路径(5)与所述功率电子装置(3)并与车辆参考电位(30)电接触。