[发明专利]一种多变开启次数的内燃机液压气门机构

权利要求书

1.一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于：包括气门组件、液压活塞组件、第一配气凸轮驱动系统、第二配气凸轮驱动系统、方向控制阀和低压系统；

所述液压活塞组件包括液压活塞和活塞套，液压活塞和活塞套之间设置有活塞腔，液压活塞驱动气门组件往复运动；

所述第一配气凸轮驱动系统包括第一凸轮、第一液压挺柱和第一挺柱套，第一液压挺柱和第一挺柱套之间设置有第一挺柱腔，第一凸轮驱动第一液压挺柱往复运动；

所述第二配气凸轮驱动系统包括第二凸轮、第二液压挺柱和第二挺柱套，第二液压挺柱和第二挺柱套之间设置有第二挺柱腔，第二凸轮驱动第二液压挺柱往复运动；

所述方向控制阀包括第一方向控制阀和第二方向控制阀；所述第一方向控制阀包括P油口、A油口和T油口，第一方向控制阀的P油口与第一挺柱腔连通，第一方向控制阀的A油口与活塞腔连通，第一方向控制阀的T油口与低压系统连通；

所述第二方向控制阀包括P油口、A油口和T油口，第二方向控制阀的P油口与第二挺柱腔连通，第二方向控制阀的A油口与活塞腔连通，第二方向控制阀的T油口与低压系统连通。

2.根据权利要求1所述的一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于：所述第一方向控制阀或第二方向控制阀的阀位，各自包括第一阀位和第二阀位；所述第一阀位为P油口与A油口连通；所述第二阀位为P油口与T油口连通。

3.根据权利要求1所述的一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于：所述第一配气凸轮驱动系统还包括第一单向阀，第一单向阀的进油口与低压系统连通，第一单向阀的出油口与第一挺柱腔连通；所述第二配气凸轮驱动系统还包括第二单向阀，第二单向阀的进油口与低压系统连通，第二单向阀的出油口与第二挺柱腔连通。

4.根据权利要求1所述的一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于：所述液压活塞组件的数量是一套或者两套或者多套，两套或者多套液压活塞组件的活塞腔是连通的。

5.根据权利要求1所述的一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于：所述第一配气凸轮驱动系统和第二配气凸轮驱动系统中，凸轮直接驱动平面液压挺柱、或者滚轮液压挺柱；或者凸轮通过滚轮摇臂组件、或者通过“挺柱+推杆”组件驱动液压挺柱运动。

6.一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于，包括气门组件、液压活塞组件、第一配气凸轮驱动系统、第二配气凸轮驱动系统、组合控制阀和低压系统；

所述液压活塞组件包括液压活塞和活塞套，液压活塞和活塞套之间设置有活塞腔，液压活塞驱动气门组件往复运动；

所述第一配气凸轮驱动系统包括第一凸轮、第一液压挺柱和第一挺柱套，第一液压挺柱和第一挺柱套之间设置有第一挺柱腔，第一凸轮驱动第一液压挺柱往复运动；

所述第二配气凸轮驱动系统包括第二凸轮、第二液压挺柱和第二挺柱套，第二液压挺柱和第二挺柱套之间设置有第二挺柱腔，第二凸轮驱动第二液压挺柱往复运动；

所述组合控制阀包括P1油口、P2油口、A油口和T油口，所述组合控制阀的P1油口与第一挺柱腔连通，组合控制阀的P2油口与第二挺柱腔连通，组合控制阀的A油口与活塞腔连通，组合控制阀的T油口与低压系统连通。

7.根据权利要求6所述的一种多变开启次数的内燃机液压气门机构，其特征在于：所述组合控制阀的阀位包括第一组合阀位、第二组合阀位、第三组合阀位和第四组合阀位中的至少两个阀位；

所述第一组合阀位为P1油口与A油口连通，P2油口与T油口连通；

所述第二组合阀位为P1油口与T油口连通，P2油口与A油口连通；

所述第三组合阀位为P1油口、P2油口均与T油口连通；

所述第四组合阀位为P1油口、P2油口均与A油口连通。