[发明专利]电动载具充电装置和用于为电动载具充电的方法在审
申请号: | 202210846612.7 | 申请日: | 2022-07-04 |
公开(公告)号: | CN115556604A | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | S·莱杰美克斯;L·P·拜赫;M·R·伊丝库德 | 申请(专利权)人: | ABB瑞士股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/18;B60L53/22;H02H9/04;H02M3/156;H02M1/32 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 充电 装置 用于 方法 | ||
本发明涉及一种用于为电动载具充电的电动载具充电装置,所述电动载具充电装置包括:配置用于向所述电动载具提供直流电的电动载具充电器,配置用于向所述电动载具充电器提供直流电的电源柜,以及直流(DC)总线,所述直流总线布置在所述电源柜和所述电动载具充电器之间并配置用于将直流电从所述电源柜传输到所述电动载具充电器,其中,电容滤波器安装在所述直流总线上和所述电动载具充电器中。
技术领域
本发明涉及一种用于为电动载具充电的电动载具充电装置。此外,本发明涉及一种用于通过电动载具充电装置为电动载具充电的方法。
背景技术
用于为电动载具充电的这种电动载具充电装置在现有技术中是已知的。例如,本申请的申请人提供了一种名为“Terra High Power Gen II Charger”的电动载具充电装置。已知的电动载具充电装置包括配置用于从公用电网接收交流电(AC)并将AC转换为直流电(DC)的电源柜,以及配置用于向待充电的电动载具提供DC的电动载具充电器。此外,电动载具充电装置包括布置在电源柜和电动载具充电器之间并配置用于将DC从电源柜传输到电动载具充电器的DC总线。
发明内容
已知的电动载具充电装置非常适合为电动载具充电。然而,当在使用已知的电动载具充电装置期间,发生负载突降/减载时,在电源柜和电动载具充电器之间的DC总线的电感中存在大量电能。负载突降/减载是电动载具的电池的意外断开。电源柜和电动载具充电器之间的DC总线的电感中的电能不利地导致电动载具出现大的过电压尖峰。
本发明的目的是提供一种电动载具充电装置或一种用于为电动载具充电的方法,其中防止出现大的过电压尖峰。
根据第一方面,本发明提供一种用于为电动载具充电的电动载具充电装置,所述电动载具充电装置包括:
配置用于向所述电动载具提供直流电的电动载具充电器,
配置用于向所述电动载具充电器提供直流电的电源柜,以及
直流总线,所述直流总线布置在所述电源柜和所述电动载具充电器之间并配置用于将直流电从所述电源柜传输到所述电动载具充电器,
其中,电容滤波器安装在所述DC总线上和所述电动载具充电器中。
在使用期间,当电动载具通过充电电缆连接到所述电动载具充电器时,所述电源柜将交流电(AC)转换为直流电(DC)。经转换的DC经由在电源柜和电动载具充电器之间延伸的DC总线传输到电动载具充电器。当到达电动载具充电器时,DC经由充电电缆从电动载具充电器传输到电动载具,以对电动载具(特别是其电池)进行充电。电容滤波器布置在电动载具充电器中,以在负载突降的情况下补偿从电源柜到电动载具充电器的DC总线的一部分上的电感。当电动载具(特别是其电池)与电动载具充电器意外断开(负载突降)时,即在电动载具充电期间,电源柜和电动载具充电器之间的DC总线的电感中的电能至少部分地由电容滤波器吸收,使得电动载具的过电压保持在例如2.500V的最大极限以下。因此,由于负载突降产生的电动载具的过电压有利地被限制,优选地使得过电压符合预定标准。
此外,在电动载具还包括DC-DC转换器的情况下,DC总线的电感可能会造成电流控制的延迟。具有电容的电容滤波器可以防止存在于电动载具充电装置和电动载具内的控制回路之间的任何相互作用。
根据本发明的电动载具充电装置的另一优点可以是电容滤波器可以减少DC总线的DC+线和DC-线之间的瞬态影响,使得可以满足瞬态要求。
此外,应当注意大多数电动载具设置有一个或多个热熔断器,例如,用于保护电动载具免于因过度充电而起火。电动载具充电器中的电容滤波器可以实现电动载具只遇到电动载具充电器和电动载具之间的充电电缆的电感。这可能是有利的,原因是它可以限制电动载具的热熔断器为了断开而需要的能量,所述能量是电动载具充电器和电动载具之间的充电电缆上的电能。因此,电动载具充电器中的电容滤波器可以保护电动载具内的热熔断器。
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