[发明专利]电动载具充电装置和用于为电动载具充电的方法在审
申请号: | 202210846612.7 | 申请日: | 2022-07-04 |
公开(公告)号: | CN115556604A | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | S·莱杰美克斯;L·P·拜赫;M·R·伊丝库德 | 申请(专利权)人: | ABB瑞士股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/18;B60L53/22;H02H9/04;H02M3/156;H02M1/32 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 充电 装置 用于 方法 | ||
1.一种用于为电动载具(6)充电的电动载具充电装置(1),所述电动载具充电装置(1)包括:
配置用于向所述电动载具(6)提供直流电的电动载具充电器(3),
配置用于向所述电动载具充电器(3)提供直流电的电源柜(2),以及
直流(DC)总线(7),所述直流总线布置在所述电源柜(2)和所述电动载具充电器(3)之间,并配置用于将所述直流电从所述电源柜(2)传输到所述电动载具充电器(3),
其特征在于,电容滤波器(20;120)安装在所述直流总线(7)上和所述电动载具充电器(3)中。
2.根据权利要求1所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电源柜(2)位于距所述电动载具充电器(3)一定距离处,优选地在50m或更大的距离处,更优选地在50m和300m之间的距离处,更优选地在50m和200m之间的距离处。
3.根据权利要求1或2所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括一个或多个电容器(21,22,23;121,122,123)。
4.根据权利要求3所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述一个或多个电容器(21,22,23;121,122,123)包括一个或多个X电容器(21;121)和/或一个或多个Y电容器(22,23;122,123)。
5.根据权利要求4所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括X电容器(21;121),布置在所述X电容器(21;121)下游的第一Y电容器(22;122),以及布置在所述第一Y电容器下游的第二Y电容器(23;123)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括配置用于控制所述电容滤波器(20;120)的电容的滤波器控制器(26;126)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括放电电路(224;124),所述放电电路配置用于在故障的情况下或在充电会话结束时使所述电容滤波器(20;120)的电容器放电。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括浪涌保护器(25;125),所述浪涌保护器配置用于保护连接到所述电动载具充电器(3)的所述电动载具(6)免受来自所述电动载具充电器(3)的任何电压尖峰。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括谐振补偿器(127)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电容滤波器(20;120)包括电压调节器(128),所述电压调节器配置用于在其输出处调节基本上固定的电压。
11.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电动载具充电器(3)包括布置在所述电容滤波器(20;120)的下游并且电连接到所述电容滤波器(20;120)的断开装置(14)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述电动载具充电器(3)还包括预充电电路(15)。
13.根据权利要求11和12所述的电动载具充电装置(1),其特征在于,所述预充电电路(15)并联连接到所述断开装置(14)。
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