[发明专利]一种航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置

说明书

本申请属于航空发动机涡轮盘转子平衡技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置，包括：定位座，与涡轮盘转子上的鼓筒连接边连接；支撑环，其一侧具有环形支撑凸出，外缘具有环形连接边；环形支撑凸出贴靠在定位座上；环形连接边连接在定位座上；多个定位块，连接在支撑环的另一侧，沿支撑环的周向分布，伸入到涡轮盘转子的盘心内；支撑环的中心部位受到背向定位座的外力时，能够使各个定位块向外张开，抵靠到涡轮盘转子的盘心内；支撑环中心部位背向定位座的外力消失时，各个定位块向内收缩，与涡轮盘转子盘心分离。

技术领域

本申请属于航空发动机涡轮盘转子平衡技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置。

背景技术

航空发动机涡轮盘转子在装机前需要进行平衡，对涡轮盘转子进行平衡时，是以平衡连接装置连接在平衡机上，以平衡机进行驱动，对涡轮盘转子的不平衡量进行采集、调整。

平衡连接装置连接在涡轮盘转子、平衡机之间，需要对涡轮盘转子的盘心进行径向定位，以及能够对涡轮盘转子进行周向传扭，利用当前的平衡连接装置对涡轮盘转子进行平衡，存在以下缺陷：

1)不同涡轮盘转子的盘心加工公差较大，可达0.2mm，对其进行径向定位时，易出现大过盈或大间隙配合的情形，存在较大过盈量时，不便于装配、分解，对涡轮盘转子的盘心造成损伤，存在较大间隙量时，会对涡轮盘转子的平衡引入不确定性误差，影响对涡轮盘转子的平衡效果；

2)在对涡轮盘转子平衡过程中，易发生涡轮盘转子脱出的情形，致使涡轮盘转子损坏。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种航空发动机涡轮盘平衡连接装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置，包括：

定位座，与涡轮盘转子上的鼓筒连接边连接；

支撑环，其一侧具有环形支撑凸出，外缘具有环形连接边；环形支撑凸出贴靠在定位座上；环形连接边连接在定位座上；

多个定位块，连接在支撑环的另一侧，沿支撑环的周向分布，伸入到涡轮盘转子的盘心内；

支撑环的中心部位受到背向定位座的外力时，能够使各个定位块向外张开，抵靠到涡轮盘转子的盘心内；

支撑环中心部位背向定位座的外力消失时，各个定位块向内收缩，与涡轮盘转子盘心分离。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置中，定位座与涡轮盘转子上的鼓筒连接边间，通过防转销连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置中，环形连接边、定位座间通过螺栓连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置中，各个定位块上仅具有弧形面；

各个定位块向外张开时，各个弧形面抵靠到涡轮盘转子的盘心内；

各个定位块向内收缩时，各个弧形面与涡轮盘转子的盘心分离。

根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机涡轮盘转子平衡连接装置中，还包括：

套筒，其封闭端具有穿孔，其敞开端伸入到支撑环内，该端外壁具有环形凸边；环形凸边伸入到定位座、支撑环之间；